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[第1年] 指数:1
高强度铁路螺栓桦甸生产厂家
wJ8型扣件组成及主要技术要求：(1)扣件组成：wj一8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。为满足高低调整需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。 ②弹条分两种，即W1型弹条(直径为14ram)X2型弹条(直径为13ram)，其中桥上采用小阻力扣件时使用x2型弹条。③轨距挡板分为两种，即一般地段用轨距挡板和夹板处用接头轨距挡板。④铁垫板下弹性垫板分为A、B两类(厚度均为12mm)。A类弹性垫板用于兼顾货运的高速铁路，B类弹性垫板用于仅运行客车的高速铁路。⑤螺旋道钉分为s2型和s3型两种，在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用s2型螺旋道钉，调高量大于15mm时用s3型螺旋道钉。(2)主要技术要求：①预埋套管中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。②夹板处应采用接头轨距挡板和绝缘轨距块。③弹条安装标准：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宣接触，两者间隙不得大于0.5mm或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，Wl型弹条为130~170Nin，X2型弹条为90~120Nm。④弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为130~170N?m，X2型弹条为90~120 Nm。⑤轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于1mm；钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于lmm。⑥钢轨左右位置调整量：±5mm。⑦高低调整量：4～+26mm。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯铁路配件有限公司专业生产各种国标和出口标准公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>规格有：M20-M80红打热打工艺生产，M10-M18冷打冷墩工艺生产。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等级有：4.6级、4.8级、5.6级、5.8级、6.8级、8.8级、9.8级、10.9级、12.9级。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘、塑料桶、铁桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生产非常注重质量控制和管理。我们的螺栓生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。
扣件刚度测试分析，采用静刚度50kN/mm轨下垫板：钢轨垂移，韶9机车+青藏客车小编组，平均 0.78mm ，最大0.83mm，DF11机车+实验车+平车小编组，平均 0.88mm，最大0.91mm，韶9机车+货车小编组，平均 1.03mm，最大1.14mm，采用静刚度35 kN/mm轨下垫板：钢轨垂移，DF11机车+实验车+平车小编组，平均 1.18mm，最大1.44mm，CRH2动车组，平均0.52mm，最大0.62mm，采用静刚度25～30kN/mm轨下垫板：钢轨垂移，DF11机车+实验车+平车小编组，平均 1.64mm，最大1.89mm，CRH2动车组，平均0.68mm，最0.82mm。
用于上海和广州地铁的减振器扣件节点刚度约为11kN/mm。减振器外形为椭圆，橡胶圈与承轨扳、底座硫化成整体，可避免应力集中，延长使用年限。橡胶圈为锥形，能较充分利用橡胶剪切变形，具有良好的弹性。弹条扣压力不使橡胶圈变形，橡胶圈受力变形也不影响扣压力。轨距可调+8mm、-12mm，高低可调-5mm、+30 mm。较浮置扳道床可减少隧道净空高度，节省结构投资，且施工和维修方便。B型弹条、T型螺栓紧固钢轨，轨距块调整轨距。抗横向力大于400N。高低调整量l0mm，轨距调整量-8、+4。静刚度20kN/mm。类似“科隆蛋”扣件。减振性能好，构造复杂，造价高，除非环境要求极高，一般不轻易使用。刚度8.46kN/mm。
高强度铁路螺栓桦甸生产厂家
