我国玻璃钢格栅板噪领域突破国外垄断，据介绍，建设城市轨道交通遇到的突出瓶颈问题是轨道振动和噪音污染，而轨道一旦投入使用，后期改造费用高且难以根除。2007年，北京地铁5号线部分地段减振改造，仅材料费就耗资5000余万元。此前我国轨道交通高等级和特殊路段减振措施主要依赖进口，隔振效果好但列车内外噪声增加，投资巨大技术受制于人。同时，我国城市轨道减振降噪领域也缺少行业标准及规范。
　　为此，世界知名轨道减振降噪专家、国家千人计划专家、中船重工七二五所王安斌博士带领团队正式将该课题立项研究，先后突破了非线性刚度、动力减振器、道床隔振垫隔振和系统参数匹配设计等关键技术，形成了非线性可换式道床隔振垫与扣件的组合结构设计、可拆卸式结构设计与安全性匹配设计技术、建立填补轨道行业空白的系统性能评价方法等创新点，申请了拥有3项发明专利的9项专利，终于建成了性能优于进口产品，价格却只有其一半的具有我国自主知识产权的高性能减振道床系统。
　　鉴定专家认为，该高性能减振道床系统不仅减振效果好，而且降噪指标显著优于进口产品，精度高、安全性高、造价低、隧道与高架桥等特殊路段均可方便安装、铺设速度快，又具有可更换性，满足了我国发展城市轨道交通和高速铁路等轨道交通领域急需。详情请看：http://www.hbgjfrp.com/sitemap.html