玻璃钢格栅作为一种结合材料，因其具有耐高温、耐腐蚀、耐老化、阻燃性高等特点，被广泛应用于石油、电子、印染、污水处理等方面。
　　玻璃钢格栅一般都是由人工铺设的。当然，也可以由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设。这种方法就省去了人力，靠机器操作，方便简单。人工铺设玻璃钢格栅的过程是：将格栅的胶面向下，使纸筒两端的橙色和蓝色标记各在一端，这样可以防止胶面铺错。其次，要将格栅保持平整，使两端对齐；若是无法对齐，可以用水平尺做平，这样可以使格栅具有有效的张力。铺好后建议用干净的钢轮压路机碾压一遍，这样可以使格栅干净亮丽，色彩更加明亮。
　　大家所用的格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用不锈钢卡环和钢钉固定。目前，一些公路使用的都是不带自粘胶的玻纤格栅。采用的是50×50×0.3mm的不锈钢卡环和2英寸的钢钉。
　　玻璃钢格栅在固定的时候，以纵向搭接为主，宽度大于或者等于20mm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。不能将钢钉钉于玻璃钢格栅上。为避免会破坏玻璃钢格栅的性能，不能用锤子直接敲击玻璃钢格栅，如有松动，则需要重新固定。固定完毕后，可使用胶辊压路机适度碾压稳定，使玻璃钢格栅与原路表面粘结牢固。而在实际的操作过程中，些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,玻纤格栅也不易起皱。若是横向搭接，则宽度最少15mm。
　　在实际的使用过程中，玻璃钢格栅铺设的好坏取决于施工质量。因此，加强质量的监督以及提高施工人员的水平是很重要的。

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