新闻：北宁钢绞线穿线机β穿束机穿索机“机床再制造”在制造业中是一个既陌生、又似曾相识的热点词组，“再制造”在如今步履艰难的市场过程中，被赋予了较高的关注和期待。不论是来自全球减排呼声，还是我国倡导的循环经济、绿色制造、自动化升级改造的大背景，似乎“再制造”应该正蓬蓬勃勃地发展壮大。然而机床再制造企业面临的实际境遇究竟是怎样的？政策有保障从层面上看：近年来，再制造不断政策支持，循环经济促进法提出，支持企业开展机动车零部件、工程机械和机床等产品的再制造和轮胎翻新。
 
钢绞线穿束机又称作：钢绞线穿索机、钢绞线穿线机、钢绞线穿管机。钢绞线穿束机（预应力钢绞线穿入道孔简称穿索），是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无极调速，操作方便，性能可靠，效率显著，预应力钢绞线穿束机大大的减轻了劳动强度，预应力钢绞线穿束机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物

笔者考察了一下，齿轮行业前三次的增长主要得益于引进、消化、再创新。而第四极发展为齿轮行业重新提供了机会，新的龙头企业会脱颖而出，一些吃老本的企业将失去发展机会，甚至将退出市场。应该说，目前针对齿轮行业第四极增长，国内相关配套装备产业还不能满足这种需求，与齿轮相关的行业应抓住齿轮行业这次机会，发展自己的同时，又反过来推动齿轮行业第四极更快速的发展。这些基础包括人才基础、技术基础、管理基础和产业链的配套基础。
 穿束机或穿索机、穿线机、穿管机，通常称之为：穿束机。穿索机简介
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度
 
新闻：北宁钢绞线穿线机β穿束机穿索机预应力钢绞线穿束机用途及特点：
是的穿索施工机械，在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。预应力钢绞线穿束机可进可退，可快可慢，体积小，重量轻，操作简单，方便，在施工过程中，两人可完成操作，大大减轻劳动强度，提高生产效率。

对此，业内人士分析称，虽然使用锂电池会造成产品成本，但是这是未来发展趋势，低速电动车企业不应该只顾眼前利益，也需要及时产品战略，进行产品升级。争议焦点之三是车辆问题，低速电动车企业建议弱化侧碰试验，但是董扬意见是既然车辆在道路中行驶，就应该按照现有汽车要求去做，如碰撞试验中正碰和侧碰一个都不能少。争议焦点之四是车身尺寸可否放宽。业内专家称，大尺寸有利于车身性的提高，并且认为低速电动车只要大方向把握准确，碰撞强度、车身尺寸等细节问题都会迎刃而解。
 预应力钢绞线穿束机工作原理：
减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。
预应力钢绞线穿束机使用方法：
1、开机前工作
（1）检查电器线路是否完好，检查减速机内油面位置 。
（2）检查电机动转方向，是否符合机壳上箭头所标志的方向。
（3）接通电源，调试确定好正反转。
 新闻：北宁钢绞线穿线机β穿束机穿索机

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新闻：北宁钢绞线穿线机β穿束机穿索机《地热能规划》提出，在“十三五”时期，新增地热能供暖(制冷)面积11亿方米。其中，新增浅层地热能供暖(制冷)面积7亿方米，新增水热型地热供暖面积4亿方米。新增地热发电装机容量50万千瓦。到2020年，地热供暖(制冷)面积累计达到16亿方米，地热发电装机容量约53万千瓦。据初步估算，“十三五”期间，浅层地热能供暖（制冷）可拉动投资约1400亿元，水热型地热能供暖可拉动投资约800亿元，地热发电可拉动投资约400亿元，合计约2600亿元。冬季，成了我国尤其是北方地区的雾霾多发季。从专家学者到部门，越来越多的声音将造成冬季空气污染的重要原因之一归结为燃煤采暖。总、、、财经小组组长近日在财经小组第十四次会议时强调，推进北方地区冬季清洁取暖，关系北方地区广大群众温暖过冬，关系雾霾天能不能减少，是能源生产和消费、农村生活方式的重要内容。要按照企业为主、推动、居民可承受的方针，宜气则气，宜电则电，尽可能利用清洁能源，加快提高清洁供暖比重。