产品结构：
     （一）动力由两个电机驱动，驱动片主轴及变速行走；

 （二）机架扶手、水箱、升降机构、聚氨酯轮等零部件组成；产品特点：操作简单，机械化程度高，锯片之间的间距可调，刻纹深度刻调，能自动行走。劳动强度，工效，运行速度均衡，压力水冷却，大幅度节省锯片
新闻6：呼伦贝尔砼路面刻纹机（茂名）一新闻中心

新闻6：呼伦贝尔砼路面刻纹机（茂名）一新闻中心电科院自2010年开始电力气象研发工作，经过短短六年，实现了从无到有、从有到优的快速发展。目前，电科院在电力气象领域已拥有一支以家千人计划专家、美家大气研究中心(NCAR)模式专家刘玉宝研究员为，气象专业成熟人才为主的人才队伍，建成了包括计算速度达100万亿次/秒、存储容量达到2PB的高性能计算机集群，的集合—四维同化数值预报模式系统，涵盖所有在轨气象卫星的极轨和静止卫星接收站等一系列先进的研究与实验设施。新闻6：呼伦贝尔砼路面刻纹机（茂名）一新闻中心而陆奇在处理数据方面有深厚经验。从1998年在雅虎供职开始，就是负责搜索方面的业务，而在微软，搜索业务也是的重点业务板块，在这家公司近的成果是帮助搭建人工智能业务，而这与滴滴所要求的处理海量数据在路径上都有共通之处。还会继续从事搜索等互联网业务过去8年时间，陆奇经历了微软两任CEO和数次高层架构调整，但的地位却始终非常巩固。在离职之前，陆奇的职位是负责工程与应用部门的执行副总裁，直接向微软CEO纳德报告。机遇四：汽车电子成为半导体新技术发展的驱动力汽车电子领域对产品可靠性和寿命的极高要求使得只有成熟的半导体技术才会在汽车领域推广，新兴技术很少先使用在汽车领域。近年来，汽车逐渐成为电子信息系统的新兴载体，推动新兴车用半导体技术发展。一是汽车电子驱动激光雷达向固态化发展。目前主流激光雷达为机械结构，价格非常昂贵，早先应用于遥感、事、测绘等领域。固态激光雷达使用MEMS反射镜替代机械结构控制激光束的发射角度和方向，成本大大降低，具备进入民用汽车领域的价格优势。