产品结构：
     （一）动力由两个电机驱动，驱动片主轴及变速行走；

 （二）机架扶手、水箱、升降机构、聚氨酯轮等零部件组成；产品特点：操作简单，机械化程度高，锯片之间的间距可调，刻纹深度刻调，能自动行走。劳动强度，工效，运行速度均衡，压力水冷却，大幅度节省锯片
新闻6：石嘴山砼路面刻纹机（海东）一新闻中心

新闻6：石嘴山砼路面刻纹机（海东）一新闻中心诸如摄像头、夜视系统、雷达等核心技术仍掌握在外零部件手中，内相关技术研究起步晚，不过仍有赶超机会，核心技术攻关以及替代技术研发仍将是内汽车产业的重大机遇和挑战。在智能网联汽车环境感知领域，零部件公司多关注单一传感器系统，多传感器信息融合系统解决方案相对较少。实际上，单一传感器很难实现智能网联汽车高稳定性、高精度的环境感知，多传感器信息融合系统才是智能网联汽车环境感知的关键，相关技术发展尚未成熟，内企业让有较大产业化机会。新闻6：石嘴山砼路面刻纹机（海东）一新闻中心新松机器人总裁曲道奎近日表示，机器人发展半个多世纪，现在的保有量仅约200万台，从机器人密度来看，世界平均水平在60%，而仅仅达到31%左右。从替代率来看，其实，并非所有专家将自动化带来的改变视为负面。波士顿大学的经济学家Bessen指出，自动化带来的问题不在于让人类“失去工作”，而是让们“从一类工作向另一种工作过渡。”《华尔街日报》也撰文表示，自动化水平的提高并不会威胁到人类的工作，只是会加快人类的就业转变。位于武汉西南大门的武汉经济开发区，更为汽车产能提供了强大动力。2011年，武汉开发区产能仅77万辆；去年，开发区整车产能一跃而升到160万辆。现已拥有东风汽车公司总部、6家整车厂、20余家汽车相关研发机构、200多家汽车零部件企业，是汽车及零部件产业集中的区域之一，汽车工业产值超过3000亿元。在神龙工厂，相关负责人向记者介绍，每24秒就有一辆新车下线，源源不断开往。庞大的整车生产能力，衍生出一条强大产业链。