产品结构：
     （一）动力由两个电机驱动，驱动片主轴及变速行走；

 （二）机架扶手、水箱、升降机构、聚氨酯轮等零部件组成；产品特点：操作简单，机械化程度高，锯片之间的间距可调，刻纹深度刻调，能自动行走。劳动强度，工效，运行速度均衡，压力水冷却，大幅度节省锯片
河南许昌混凝土刻纹机（广西梧州）机械点击

河南许昌混凝土刻纹机（广西梧州）机械点击埃尔迈拉工厂约有140名员工，机床车间和组装车间，全部位于同一间厂房中。工厂的机床车间部分占地面积约为12,000平方英尺，25名员工按照两班制工作。车间配有7台立式机床、两台卧式机床、3台三轴车床和一台7轴车床。品牌组合包括一台Mazak车铣复合机床、3台Hardinge车床、两台Haas机床、一台Komo和一台Bridgeport立式机床。主要材料包括更软和更易加工的易切削钢Leadloy12L14，以及韧性更高的铝青铜和不锈钢。河南许昌混凝土刻纹机（广西梧州）机械点击事实上，格力、富士康之所以想造车，是因为在各自领域已日臻完善，而正处在智能互联十字路口的汽车，无疑是具力的选择。但在不少业内人士看来，跨界车企的挑战在于，需要庞大的资金支持和时间积累，而传统车企的“多元化”是基于专业化基础上的多元化，能共享现有的技术和生产体系。此外，有车企高管还表示，无论是从加工工艺还是人机工程来看，造车都有着极为苛刻的要求。不少跨界车企习惯于“短平快”，但汽车对安全和性能的特殊要求，又决定造车需要一定的积累，这可能会埋下一定的矛盾和危机。因燃料类型不同，轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃汽车、轻型柴油车和轻型两用燃料汽车。一直以来，柴油型轻型汽车在排放升级中倍感压力。与四、四五标准相比，轻型汽车六标准在技术上又加大了提升幅度。据悉，轻型汽车六标准主要改进催化转化器中的催化剂、改进燃油系统密封性等。而汽车的整体技术水平与先进水平仍有差距，高端产品仍为外或合资公司垄断。业内人士纷纷表示，由于之前柴油车排放标准较低，因此柴油车升级难度高于汽油车。