国网成都供电公司承建的“电力天路”4个输变电工程，具有“生活条件苦，包虫病、高原病盛行；工程量大、面广；施工难度大，运输难，交通安全压力巨大；有效作业时间短，降效大”四大特点。
    在110千伏洛须输变电工程和35千伏奔达输变电工程，“运输难”显得尤为突出。早在唐代，诗人李白就用“蜀道难，难如上青天”形象地描述了蜀道之难。虽然现在的交通条件早已不可同日而语，但在海拔4200米的石渠高原，由于工程沿线海拔高、含氧量低，骡马和人力运输不仅工效低，而且在许多高海拔、大高差地段完全不可行，工程材料运输及施工极其困难。 110千伏石渠至洛须线路工程全长64公里，始于110千伏石渠变电站，沿草原蜿蜒而行，从4800的海子山垭口开始，海拔在十余公里的距离内陡降1400米，悬崖峭壁，沟谷深陷，仅有的一条山间小路呈Z字型横挂在半山腰，而线路的塔基基本上都在悬崖上，要将水泥、沙石、塔材运上悬崖，的确是“难如上青天”。
    35千伏洛须至奔达线路物资运输更为困难：56公里的线路沿金沙江江畔的崇山峻岭中一路向前，金沙江河道由河水在山间经数千年冲刷而成，沿江公路一边是悬崖，一边是滚滚的江水，仅容一辆小车通行，地质条件极不稳定，常有飞石从山顶落下，哗哗有声，令人心惊胆战。尤其在洛须至奔达35千伏线路139号至182号铁塔施工点，由于地理位置原因，塔基均设计在群山之上，山势十分险峻，徒步攀爬上山最少得3个小时，机械运输、骡马运输都难以解决物资运输难题。 “物资能否按时运输到位是制约110千伏洛须输变电工程和35千伏奔达输变电工程施工进度的瓶颈，两条线路的运输条件都很差，如何保证物资按时到位，是‘电力天路’工程必须解决的难题之一。”成都公司“电力天路”暨无电地区电力建设工程指挥部副指挥长谢崇宇向记者介绍到。