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按照征求意见稿，随着新能源汽车大量生产，传统车厂的整车燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以长城汽车为例，企业目前仍然依靠高油耗SUV车型“单条腿走路”，在没有新能源车型的支持下，长城汽车无疑正在背负沉重油耗压力。如果其产品线不做调整，后期将产生大量新能源负积分。按照长城汽车目前的产品规划，其把新能源积分重点“押宝”在新推出的WEY品牌上。不过，WEY品牌搭载的发动机及整车燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌将是未知之数。

山东省众鑫金属材料公司是一家以钢板现货供应，精密钢管、冷拉钢生产加工的综合类公司。公司常年销售钢、唐钢、天钢、鞍钢、文钢、安钢、承钢、本钢、济钢、包钢等钢厂钢板，现货销售合金板 、容器板、 锅炉板、 碳结板、 耐磨板、 船板、 高锰板、 耐磨板等。

面对环保部门依法督查,一些涉污企业不但不配合环保,反而有恃无恐,百般阻挠,如此情景在整个环保督查期间多次且多地出现,在一定程度上反映了目前环保督查体制在现实中遭遇到的困境。这种困境固然可以通过加强甚至加重惩处来缓解,但是,如果不从体制上理顺环保行政工作,困境依然会再次出现并反复。环保部门作为的一个职能部门,承担着法定行政职能,同时,观照现实,们又必须要承认的是,尤其是地方现阶段承担着大量的服务各地经济发展的重要任务。

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（家发展改革委、工业和信息化部、、财政部、环境保护部、商务部、海关总署、总局、质检总局等负责长期落实）（十三）建立合作机制。推动与越南等东盟家建立洋垃圾反合作机制，适时发起区域性联合行动。利用合作渠道，强化洋垃圾境外源头地情报研判，加强与世界海关组织、组织、联合环境规划署等机构的合作，建立完善洋垃圾退运合作机制。（海关总署、、环境保护部负责长期落实）（十四）开拓新的再生资源渠道。
 钢板介绍：钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板按厚琊分为薄板和厚板两大规格。 薄钢板是用热轧或冷轧方法生产的厚度在0.2-4mm之间的钢板。薄钢板宽度在500-1400mm之间。根据不同的用途，薄钢板采用不同材质钢坯轧制而成。通常采用材质有普碳钢、优碳钢、合金结构钢、碳素工具钢、不锈钢、簧钢和电工用硅钢等。它们主要用于汽车工业、搪瓷工业、电气工业、机械工业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、镀锌和镀锡等种、类。

“目前戴姆勒对于这个世界的新能源汽车市场相当关注。”郑刚表示，北汽新能源在新能源汽车市场也已经取得了一定成绩。数据显示，2016年，北汽新能源纯电动汽车销量达52187辆，累计市场保有量已近10万辆。“北汽新能源除了使用SAAB平台研发和生产的EU系列产品以外，已经开始研发并生产全新一代正向开发的产品，比如2017年1月18日上市的EC180。”北汽新能源方面表示，“相信未来和戴姆勒公司一起可以探讨非常多的可能性。

 厚钢板是厚度在4mm以上的钢板的统称，在实际工作中，常将厚度小于20mm的钢板称为中板，厚度＞20mm至60mm的钢板称为厚板，厚度＞ 60mm的钢板则需在专门的特厚板轧机上轧制，故称特厚板。厚钢板的宽度从0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船钢板、桥梁钢板、锅炉钢板、高压容器钢板、花纹钢板、汽车钢板、装甲钢板和复合钢板等。钢板的一个分支是钢带，钢带实际上是很长的薄板，宽度比较小，常成卷，也称为带钢。钢带常在多机架连续式轧机上生产，切成定尺长度后就是钢带，因此生产率比单张机制时高。

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七家意大利企业介绍了土壤污染技术与解决方案，并与企业进行了交流。意大利环境、领土与海洋部可持续发展与环境损害、欧盟与事务司司长拉卡梅拉在致辞中表示，先进的设备和实用技术是土壤污染的关键。意大利拥有较为完备的土壤修复技术能力及相应处置设备设施，污染物运输转移和处置设备设施先进，能够根据污染地块的污染程度和用途以及经济承受能力选择合适的风险管控方法和修复技术，能够为《土壤污染行动计划》提供的技术支持。