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2、公机构“挑货”新能源、消费升级震荡市场环境下，市场缺少趋势性行情，自下而上选股成为很多公机构的选择，需要经理等走向调研观察的“线”。“今年市场行情不好做，对于经理选股能力的要求更高，所以我会选择经常去参加一些调研活动，频次大概会达到一周一次。”上海一家公司经理介绍。此外，报（公众号：xhszzb）记者在调查中还了解到，今年调研频次的经理不在少数，一位经理更是每周几乎都有两次左右的调研，其余时间则用来消化调研信息、研判市场等等。
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支持山西省参与京津冀电力市场化交易。支持京津冀等地企业与山西省电力企业开展合作，扩大电力外送规模。鼓励山西省与京津冀地区探索跨区域共建园区的投资开发和运营管理模式。加强山西省与京津冀地区基础设施互联互通。鼓励北京、天津两地高水大学以委托管理、联合办学等方式加强与山西省高校合作。《意见》要求，山西省要切实承担主体责任，加强组织，制定实施方案。任务：构建联接“”大通道《意见》明确了六个方面重点任务。
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这几年来，尽管各地从文件到各种表态，环保总是被“高度”，但一些地方普通人的切身感受，却总是与承诺相脱节。“治污”的背后，是一些地方对环境保护长期漠视，惯成自然。比如，安徽六安，地方公开实行招商引资“一票否决”，连环保部门也不放过。而在淮南市，当地对淮南经济技术开发区、淮南高新区、安徽现代煤化工产业园目标管理绩效考核中，无论是考核内容，还是指标体系，均无环境保护要求。由此可见，环保在某些地方眼里的地位很低，是一项可有可无的事，甚至可以说是一项可能拖累自己政绩的多余“作业”。

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大多数业界代表认为，对能源的需求将持续。沙特石油公司总裁兼执行官阿敏·纳瑟尔表示，非的页岩油和替代能源对满足今后需求非常重要，但它们难以快速取代石油和天然气等能源，而投资急剧下降以及新发现的能源减少都可能导致石油供应短缺，这一前景让人担忧。沙特石油公司计划在今后10年投入3000亿美元开展大规模勘探，以保持石油产能。英荷壳牌石油公司则将在2020年前每年投入10亿美元支持新能源部门。
共享经济扑面而来，共享一族再添新成员——“共享运力(货车)”。前天，“共享运力(货车)”公司新沃运力在武汉宣布，将联手湖北本土企业，打造湖北个新能源汽车绿色运力共享台。通过这个台，货主可以租货车、租司机；物流企业可以租货车，淘汰旧燃油车。目前这一台正在进行基础设施配置和网络建立，将在年内上线运行。小到微面，大到重卡，用于共享的货车全部为新能源电动车。推介会现场，武汉两家物流企业当场租下了1000辆共享轻卡货车。
▌本文来源：央视新闻综合日报近日，环保督察组陆续向被督察省份反馈督察情况，包括天津市、山西省、安徽省、福建省、辽宁省、湖南省等。根据公开的信息来看，以上六省份已有4339人因环保问题被问责。在反馈中，环保督察组直言不讳，对督查中发现的问题提出严厉批评：天津在污染治理“走过场”、“做表面文章”；辽宁“屡次突破环境底线上项目”……天津：走过场做表面文章影响十分恶劣2017年4月28日至5月28日，环境保护督察组对天津市开展环境保护督察，并形成督察意见。
浮萍具有快速生长和积累淀粉的特性，因此它既是一种未来生物燃料具有发展潜力的战略性能源植物之一，又是一种研究植物积累淀粉分子机制的模式体系。科学院青岛生物能源与过程研究所周功克研究团队利用了转录组、代谢组及其相关酶活测定等方法，挖掘了浮萍积累淀粉的关键基因，构建了缺氮处理下浮萍淀粉积累的示意图，解析了浮萍代谢流的重新分配途径，即缺氮处理后，底物Glu-1P更易流向淀粉合成途径，而分支途径果胶的生物合成受阻，终导致浮萍淀粉大量积累，从而进一步解析了浮萍淀粉积累的分子机制。

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