德尼尔科环境技术（苏州）有限公司是一家应急防洪器材5478379823及环境相关产品的研发设计制造商，从2008年起、Denilco与欧洲、美国及东南亚部分国家的合作伙伴提供OEM服务；随着气候的变化，极端天气增多，对于洪水或城市暴雨积水的解决，Denilco防洪板与沙袋相比，更有效、更快捷的应对水流，保护财产及生命安全；Denilco防洪产品主要应用于市政管理、智慧城市、水利建设、轨道交通、厂房物业、环保能源等行业；Denilco从2013年起面向中国客户，在全国防汛领域获得广泛应用，先后在广东、浙江、湖北、湖南、江苏、四川、山东、福建、上海等多个省市相关部门广泛应用，并在亚洲其它地区建合作伙伴（东南亚、台湾、澳大利亚、日本、韩国）；Denilco会不断努力，愿为全球环境变化造成的灾害贡献我们的力量！地铁车站出入口防洪挡板|塑料水挡哪家好|德尼尔科环境技术

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地铁站防洪设计上至少要有5道防洪关卡
每年雨季，都能看到报导全国各地汛情的新闻，地铁站的道路上积水深达了300毫米高度的情况，如果洪水再持续的涨水，地铁站就遭到雨水的侵入。地铁站防洪设计上至少要有5道关卡。

上第一道防线：地铁站入口地面须高出周边地面60厘米

地铁的出入口会设计数个向上的台阶（通常为3、4步），因此地铁站出入口会高出周边60厘米以上，形成防水的第一道安全防线。

第二道防线：地铁站出入口处设置防汛防水板

为防止雨水有可能进入车站，地铁站出入口都会设置防水板，这个全材质的挡板会一道道地扣在地铁出入口的凹槽里，形成第二道安全防线。

第三道防线：在最后一级台阶下口处设置集水坑　

如果雨势太大，地面的积水漫过了出入口，防水板也挡不住，倒灌到地下的站厅，在最后一级台阶下方有一个2米见方，深2.5米左右的集水坑，集水坑里面再设置抽水泵，然后通过管道与市政雨水管相接。

即使出现历史性特大暴雨，致使前三道防线全被突破的话，地铁地下站厅还有一套排水系统防止出现特殊情况。

第四道防线：地下站厅内设有8个地漏

挨着地铁站厅墙根，每隔30至40米设置一个地漏，漫进站厅的水会顺着地漏的下水孔和管道回送到车站两端的泵房，泵房6米见方，设有一个面积在20平方米左右，深2.5至3米的集水井，井内设有有抽水泵，以将汇流到井里的水排到市政雨水管道。

第五道防线：地铁隧道内，站厅之间设有地下抽水泵房

如果短时间内雨水暴涨，倒灌入站台层和隧道内，前四道防线都已无法及时疏导洪水时，怎么办呢？为防备这种极端情况，地铁的地下隧道中，在两个站点之间隧道的最低点处，都会设置地下区间抽水泵房。流进隧道的水会沿着隧道两边的排水沟流进区间泵房里。区间泵房和车站泵房一样，也有一个深2.5至3米的集水井，通过抽水泵把水先排到车站泵房里，再通过车站泵房输到市政雨水管道里。

地铁车站出入口防洪挡板|塑料水挡哪家好|德尼尔科环境技术容易淹水的区域，需要配备一些防汛产品以备不时之需，可以配备无纺布吸水膨胀袋或麻袋吸水膨胀袋作为临时使用，长远考虑的话可以配备防汛挡板。下部压重。可是再加上一些地，地铁车站出入口防洪挡板|塑料水挡哪家好|德尼尔科环境技术一定量的水泄漏，尽管有密封条。水也会通过地面少量泄漏，渗漏程度取决于路面条件和洪水的水流量和速度。因为它地铁出入口终于远离积水倒灌-防汛挡水板地铁容易出现积水倒，地铁车站出入口防洪挡板|塑料水挡哪家好|德尼尔科环境技术装置为活动式挡水板，是一种可独自支撑站立的临时性防洪板，大水通过方向压力将防洪板压向地面而引起的摩擦力的作用使其更加稳固，适合用于较平整的地面上使用，例如城市的，地铁车站出入口防洪挡板|塑料水挡哪家好|德尼尔科环境技术。4、包装精细，整体使用覆膜包装。5、安装完毕之后，持续多年使用不用维护。地下室防洪防汛专用挡水板现在的人都注重安全，但是人们想到了食品安全，生命安全，却没有考。

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