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这一分析也得到了国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇的证实。他在国务院新闻办公室新闻发布会上表示，6月份社会消费品零售总额之所以增长了9.8%，比5月份回升了1.2个百分点，其中一个主要原因就是汽车销售好于预期。

据悉，水资源浪费和污染管理不当等众多因素都会对全球供水产生影响，而气候变化和更加频繁的旱灾将使这种情况恶化。

特斯拉在股东函中表示由于产量和交付量的高增长，特斯拉在第二季度产生了6.14亿美元的自由现金流（经营现金流减去资本支出），加上公开发行的股票和可转换债券，特斯拉在第二季度末获得了50亿美元的现金和现金等价物，这也是特斯拉历史上的最高水平。

5G上市，让5G时代悄然来到我们身边。5G的使用效果如何，流量费不费，价格高不高？昨天，钱报记者进行了多方采访，并体验了一台5G测试机。体验下来的感受是，下载速率超过4G网速10倍的5G，每月20GB流量，可能只够5G一周的用量。另外，从目前各大运营商的友好客户套餐来看，每月100GB的流量已经是标配。目前推出的5G，多是在4G基础上加了5G模组，稳定性还有待提高。

征收数字税与欧洲和美国的经济和文化背景有一定关系。欧洲在监管政策方面更加严厉，更加重视公平竞争。欧盟高度重视数字经济的治理，将“创造有利于数字网络和服务繁荣发展的有利环境”作为其数字化单一市场战略的三大支柱之一，先后制定和颁布了《数字政府行动计划2016-2020》和《一般数据保护条例》(GDPR)等多项政策文件。

爱尔兰、瑞典、丹麦、芬兰等国明确表示反对征收数字税，认为欧盟的改革应与OECD全球数字税改革相结合，不应在国际税法协议达成前草率行动。但是从国家来看，这些国家征税的态度区别在于，一部分国家更加秉承欧洲利益或者本国利益，认为本国的互联网企业被打压并在提供市场和资源的情况下不公平地转移了利润，另一部分国家则秉承更加全球化的观点并从实际的税收转移中获利，还有德国这样的国家由于担忧被美国打击，但又希望征税而显示出骑墙的态度。

但5G的速度太快，有点刹不住车，很快记者的4G套餐就有点支撑不住了，才过了10几分钟，15GB的流量套餐，只剩下了不到10GB，按照这样的消耗速度，88元的流量套餐，只能支撑不到一天。

在发布第二季度财报的次日，特斯拉的股价收盘时暴跌13.6%至228美元/股，当日股价最高跌幅为14.73%，创今年以来最大单日跌幅，同时也是其自去年9月以来最大的跌幅；另外特斯拉的市值蒸发超过68亿美金。但特斯拉的难题不止于此，其高管相继离职，饱受投资者质疑，同时又被分析师质疑现金储备或不足5个月。

潘刚的观点得到了与会嘉宾的一致认可，中国食品科学技术学会理事长孟素荷对伊利在研发方面的努力予以高度评价，赞赏伊利用科学的力量，提升品牌的价值，推动健康中国建设。“伊利的强大不是它的产能，而是他强大的溯源体系，稳定强大面向一线的研发团队。能抓住市场需求的只有那些有准备的企业，需要强力的科技支撑，伊利是有能力有资格的领军者。”

配置方面，新款帝豪GSe搭载了最新G-Netlink智能车载系统，只需一句“你好，帝豪”的唤醒词即可激活语音识别，可识别支持6种方言；配备最新高德地图导航系统，可实时在线更新，智能推荐路线；还有远程车辆控制功能，可远程开车窗、天窗、行车记录仪等。值得一提的是，车辆帝豪GSe还配备了4G wifi，可支持5台移动设备同时联网。

在服务方面，苏宁智慧物流不断完善到仓、到店、到家为核心的供应链全链路体系，并实现涵盖社区、生活帮、乡镇的“末端全触达”，全面助力818“全场景零售”服务能力的提升。

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2018年到2019年上半年，快手推荐架构团队的主要工作集中在利用异构混合计算的方式，提升推荐系统中模型预估和召回检索等计算密集型业务的性能。通过利用异构计算的改造，产生了数倍的性能提升，鼓舞了快手推荐架构团队向异构系统设计中更难的存储问题进发。

“上半年汽车需求下滑，主要归因于经济下行、消费信心不足，以及政策引发的观望情绪。”中国汽车技术研究中心发布报告认为。

目前，特斯拉的所有车型都在美国生产，并出口到其他国家。以中国市场为例，特斯拉一方面要受运输成本高且低效的困扰，另一方面关税、汇率等也会影响在华售价。为了稳定在华销量，自去年以来特斯拉已经进行了7次调价，降幅都在3万元左右。以Model 3标准续航升级版车型为例，特斯拉表示在经历过几番降价后，目前的价格已经接近未来国产化后的价格，这将有利于特斯拉抢占中国新能源汽车市场。

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