2016年7月20日，欧司朗宣布公司已经顺利完成对其通用照明的光源业务的分拆。由2016年7月1日开始在欧司朗集团下运营，命名为朗德万斯(LEDVANCE)。2016年7月26日，欧司朗正式同意出售其刚刚运营的照明业务公司朗德万斯(LEDVANCE)，一个财团出价超过4亿欧元(然而，好事多磨，10月27日，有消息称，由于担心关键技术流失，德国正加大对中资收购的力度，德国已初步决定拒绝一个中资财团提出的批准收购欧司朗子公司朗德万斯（Ledvance）的申请，并将重新评估这一收购计划。长治——钢绞线穿线机——-hollo新闻早知道
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

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预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
长治——钢绞线穿线机——-hollo新闻早知道除了层面的研究外，包括三大、华为、中兴在内的企业都已积极展开5G技术的研发和布局。在2009年，华为就已经展开了相关技术的早期研究，并在之后的几年里向外界展示了5G原型机。美国高通公司亦在12年前就开始了5G的研发投入，并在第三届世界互联网大会上以实现“万物互联”的5G技术原型入选15项“黑科技”。政策驱动，各国抢跑5G时代。新一代的通信技术革新都意味着所采用的技术或规则的进步，谁掌握了下一代通信的话语权，谁就掌握了未来的权。

目前，常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、沃尔沃的Sensus以及丰田的RemoteTouch。虽然人机交互技术仍有不足，但随着技术的成熟，已经从高端车型逐渐普及到国产的中级合资品牌车型上，如长安福特蒙迪欧致胜的HMI系统、广汽丰田凯美瑞的G-BOOK系统；国产自主品牌的代表是上汽荣威350，其inkaNet3G智能网络行车系统功能更加丰富。人机交互技术让汽车更加具有“人性”，看重的自然是用户。