据力拓集团介绍，相比人工驾驶，无人驾驶卡车大约能降低15%的成本。要知道，如何降低成本已经成为矿业公司为头疼的事，运输成本又是生产成本中为大头的部分。改装成无人驾驶卡车后的效率已经令力拓集团决心继续深耕自动化生产，而其他矿业公司也在纷纷布局。据《麻省理工科技评论》报道，全球的矿业公司必和必拓（BHPBilliton）正在澳大利亚部署无人驾驶卡车和自动化钻机，加拿大的石油公司森科尔（Suncor）也已在阿尔伯塔开始测试运输油砂的无人驾驶卡车。宜兴——钢绞线穿束机——K
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

宜兴——钢绞线穿束机——K它就是无所不能、无所不知的人们所谓的“神”，其实都是客观规律的产物，都是唯物的，只是在基于科技无限发展之下而产生的。在这上面的这篇文章里，我介绍了我对频频光顾地球的UFO的思考，认为它可能是智慧生物组成的“宇宙联盟”来我们技术进步的，是联盟的侦察船，这个联盟可能只是以数据库式的虚拟状态存在，当人类的技术进步到一定程度时，已经达到可以对这个“宇宙联盟”造成威胁时（目前我们离这种科技水还有很大的距离），这个宇宙联盟可能会对我们采取行动。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
宜兴——钢绞线穿束机——K乐观地估计，大概两到三年左右，热计量行业还会迎来一个新，到那时行业会更加冷静理智：选用上乘的热量表，建立一个计量、控制、管理一体化的系统，设计一个的系统改造方案，再下一阶段还可以考虑合同能源管理服务的事情。此外，智能化城市管理、要求水电气热兼容的四表合一等也是重要的推动力量；城市化建设的扩大，某些地方建立起集中供热系统，热计量开展的积极性依然很高；南方空调系统、特别是集中化管理的空调要用到热计量；过去只是热计量，现在冷计量也列入考虑范围。

该的发布，对生产的四极杆分析器的评估有了统一的方法，方便了国内生产四极质谱仪厂家的选择。“光谱仪器用线阵CCD”是目前各类光谱仪器常用的检测器，一直靠进口解决。中电科技集团44所一直是国内研发和生产CCD的主要单位，经艰苦攻关，国产民用CCD终于面世，但在将转向民用的过程中急需一个检测民用CCD的方法。于是中电科技集团44所联合钢研纳克检测技术有限公司，在原有军标的基础上，申请了《光谱仪器用线阵CCD光电性能通用测试方法》CAIA。