归结来说，在油耗和排放不断趋紧的大背景下，汽车动力系统正在发生各种各样的变化，例如小排量发动机的采用、涡轮增压的引入，以及从微混合动力到插电式混动再到纯电动的产品线的扩展等。这种种迹象都表明，如今的汽车动力总成已开始迈入各类动力方式相组合和融合的时代。“混时代”下的48V微混系统根据IHS《全球洞察》预测，到2025年，48V混动汽车的市场占有率将占全球轻度混动车市场的95%，几乎将是全球混动汽车总量的一半。项城——钢绞线穿束机——生产商GXJ-15.24
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

项城——钢绞线穿束机——生产商GXJ-15.24除了中核集团外，中广核与核电同样在努力向海外出口核电。其中，中广核在英国的项目已经获得了进展。但中广核要实现向英国的出口核电机组还需漫长的时间。同样，在南非等的市场中，核电还将面临与世界其他核电列强的激烈竞争。“我们的技术不是问题。”国内某核电企业的一位核电工程师向记者分析说，“关键的问题是，我们还缺少相应的化人才和化管理经验。”而值得关注的是，这位工程师表示，目前，由于世界宏观经济较差，而核电项目的建设需要巨额投资，使得一些有意向建设核电的望而却步。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
项城——钢绞线穿束机——生产商GXJ-15.24技术突破多界面光-热耦合白光LED封装技术的出现突破LED封装涉及的一系列基础技术、材料和工艺方面的技术瓶颈。该项目成果具有完全自主知识产权，形成了从基础研究、技术开发到工程应用的完整LED封装技术体系，并在深圳瑞丰光电、广东昭信集团、武汉帝光电子等LED企业推广应用：LED灯广泛应用于重点工程建设，参与了国内长海底青岛胶洲湾海底(全长7800米)的照明工程建设;LED背光模组应用于康佳、TCL、冠捷等电视机和显示器生产企业，产品批量出口到欧盟、印度等和地区。

在行业内稳定了市场后，罗来祥接受了江西绿地集团委托，以“江西特色、国内一流、世界”的和要求，对位于南昌市红谷滩赣江畔的江西303绿地中心LED照明幕墙控制系统进行设计，将进的核心技术应用在双子塔的照明幕墙上。“江西303绿地中心是我省建筑，高达303米。为了将照明幕墙做成完艺术品，我们经常通宵达旦，后交出了满意的答卷。”罗来祥说。经过长达一年多时间的精心雕琢，他和团队终于将LED照明幕墙调试成功，创造出了面积高达3．53万方米的LED照明幕墙，成为赣江之畔一道靓丽的风景线。