这些产品都能真正应用到行业中去，发展方向十分明晰。”“机器人行业遇到的问题太多了，可以列满一整张PPT。机器人以‘萌’为主是很遗憾的一件事，但目前市面上很多服务机器人都以此为卖点。”在毕亚雷看来，机器人行业中技术研发和专业人才缺失问题尤为突出。“很多机器人企业设想的愿景很好，但都在忽悠人。”“机器人什么都能做，也就什么都做不成。”毕亚雷直言，机器人企业必须找准卖点，直戳“痛点”。在他看来，机器人行业的终方向是服务机器人。商丘——钢绞线穿线机——P
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

商丘——钢绞线穿线机——P对比国内的教育体系，缺少的是对学生个性的尊重和发展辅导，更多的是机械式的优胜劣汰。一些学生考大学填志愿时，根本不知道选什么专业方向。大学本科时，很多同学是因为不知道自己该干什么而继续去读研究生。在企业层面，国内人力资源部的主管的抱怨是，应届生专业技能差，有些是打了三四年就了。学生普遍职业目标缺失，流动性大。另外，残酷竞争型的教育，让学生形成功利、实用思维，投机取巧。而企业依靠这样思维模式的管理者和劳动力，也许能迅速山寨、出奇，图一时之快，但不可能把一个产品做到。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
商丘——钢绞线穿线机——P在VOCs监测上，其公司负责人表示VOCs实现从“、预警”到“诊断、治理、评估、决策”的一体化管理思路，对于提升区域风险预警和防控能力，提高靶向整治效率具有非常大的积极作用。现在对于人来说，雾霾几乎成为卡在每个人喉咙中的鲠。我们不会马上窒息，但我们早已闻到了窒息的味道。VOCs形势严峻，必须要做到管理协同、区域协同和技术协同，才能缩短周期，提益。而监测的协同，在VOCs整个减排周期，尤其在初期，上升至关键的一环。

如果该草案通过，意味着以后的燃油汽车要为尾气的排放负责。在这次会议前，从购置税优惠政策的可以看出，节能、减排仍然是汽车行业发展的趋势，只是，小排量车型的扶持力度与过去相比有所下降。因此，有理由相信，政策的是鼓励购买新能源车，尤其是电动车的。还没成法已经躁动即使此次关于汽车尾气环保税的征收也只是一件草案，到具体拟定成法尚有很长距离，但依然引起了业内广泛的争议。要知道，现在一辆汽车上已经有很多税。