山东恒丰橡塑有限公司竞得这些资产，2015年2月前，德瑞宝轮胎具年产全钢胎600万条、半钢胎1200万条的规模，位列全球轮胎75强名单。拿下德瑞宝后，恒丰橡塑的轮胎产能大增。固铂兼并格瑞达2016年12月1日，固铂轮胎橡胶公司宣布，完成对青岛格锐达橡胶有限公司65%股权的收购。新公司正式更名为固铂（青岛）轮胎有限公司。这次收购完成后，固铂轮胎在又一个据点，摆脱原来全钢胎供应来源单一的局面。穿线机：霍林郭勒钢绞线穿束机P霍林郭勒
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

穿线机：霍林郭勒钢绞线穿束机P霍林郭勒同时，将完成4家“僵尸企业”出清。2017年，河北省将加快廊坊、保定、张家口钢铁产能全部退出，承德、秦皇岛钢铁产能部分退出，支持武安、丰南、迁安等地企业整合重组，推进首钢京唐二期和石钢搬迁等重大项目。工作报告指出，2016年，河北省环境污染问题突出，秋冬季重污染天气时有发生。从2016年冬季进入2017年，京津冀区域深陷雾霾频发高发的“魔”，从10月份至今，重污染天气过程比去年同期次数多，甚至不足一个月内，连续发生了包括跨年雾霾在内的两轮重度污染。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
穿线机：霍林郭勒钢绞线穿束机P霍林郭勒汽车制造业发展至今，铁材质已有被铝材质逐渐取代的趋势，例如全铝引擎代替铸铁引擎，起码也是缸盖部分已经基本实现铝制。此外，像副车架、悬架摆臂等都已经大面积地使用铝材质代替铁。那么，全铝车身究竟好在哪里？记者采访了汽车业内人士。全铝车身的优劣全铝车身究竟好在哪里，记者采访了汽车业内人士王明昊，他说，“铝制车身的优势就轻，以一辆自重2吨左右的车辆来说，将车上全部钢材换成铝，至少可以减重15-20%。

综合来看，短期内市场继续延续弱势，预计市场价格小幅走弱，但下跌空间不大。原材料现货市场进口矿：12月20日，焦炭：20日，国内焦炭现货市场弱稳，交投尚可。山西地区焦炭市场现二级主流含税1800元/吨;河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税1930元/吨;唐山二级到厂含税2020-2100元/吨;华东地区焦炭市场现二级主流出厂含税价2090-2130元/吨。钢价继续走弱，短期焦炭现货跌势难改。废钢：20日废钢市场主流持稳，成交一般。