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钢绞线穿线机概述：
穿线机在建造桥梁和大型建筑物过程中，采用的有预应力钢绞线，产品做为孔道穿钢绞线的主要工具。
本机器可使钢绞线进、退，集放线和穿线为一体，体积小，重量轻，操作简单，维修方便，在施工过程中，两人即可完成所有操作，不但减轻了劳动强度，还提高了生产效率。

预应力钢绞线穿束机，包括控制箱和穿束装置，穿束装置包括支座，在支座的一端安装有电机，电机与控制箱连接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端则安装有穿束机箱体。本实用新型的有益效果是：操作简单方便、施工速度快，穿束速度是传统方法的倍以上；劳动强度小，劳动力使用少，完成同样工作量可减少劳动力％；钢绞线不需要预先断料，而是根据实际完成的穿束情况进行断料，避免了浪费，采用该方法可进一步减少％的钢绞线材料损耗。

钢绞线穿束的穿束机，它包括箱体、驱动装置和与驱动装置电性连接的穿束钢绞线组件，驱动装置与穿束钢绞线组件位于箱体内，穿束钢绞线组件主要包括变速箱、压紧轮和两个驱动轮，变速箱与驱动轮电性连接并由变速箱控制驱动轮运转。本实用新型的优点是：不需要事先对钢绞线进行断料和预处理；采用机器操作，减少劳动力负担；钢绞线传送速度可以调节；装置操作简单，实用性强。

钢绞线放线穿束机，应用于工程技术领域预应力张拉(后张法)。所要解决的技术问题是为提供钢绞线放线所需推力及解决钢绞线在放线过程中所积累的绕轴向的力矩，采用为钢绞线提供周期性非连续的压力及推力来解决。具体为将处于放线状态的钢绞线的引出端经由箱体前端孔中穿入并通过轮胎环中间凹槽再由箱体后端孔中引出，导入所要穿束的预应力孔道。调整压于被动轴上的压紧螺栓获得足够的压紧力，将动力输入主动轴，轮胎环随之旋转产生摩擦力带动钢绞线前进，轮胎环非封闭处转到钢绞线处时，双方脱离接触，钢绞线在自身因放线而积累的力矩下旋转，完成相应作业。
目前国内在空间钢结构预应力钢绞线使用方面大部分属于体外张拉悬索结构,空间大跨度体内张拉预应力钢绞线张弦结构,在国内还很少使用。仅有的体内穿线技术是在钢绞线套管整体吊装后,用单根细钢丝人工穿越钢绞线套管,再用人工将卷扬钢丝绳拉至钢绞线側,再完成钢绞线的穿线工作,此法旌工效率低下,费时、费力、人工成本增大,施工周期较长。

参数：
型号 输送距离 变频器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示两组轮，3代表功率
穿线大于160米需要定做，以前的穿索机属于链条传动，我厂的是齿轮传动，扣盖式，比较耐用。
标配:倒顺序开关
配套配件：导线帽（俗称穿线头、穿束头）
根据自己的实际情况决定是否需要变频器（可调节穿线速度，可快可慢），还有切割一体（穿线管+切割机）。
钢绞线自动穿束机，主要由穿束机和切断机所组成，穿束机内设有计算通过该穿束机钢绞线长度的长度计数仪，穿束机的出线口上设有切断机，穿束机的电机、切断机的升降电机和切割电机及长度计数仪通过导线与控制箱内的计算机控制电路相连。本实用新型能减轻劳动强度，减少钢绞线材料的浪费，节省工作场地空间，使得钢绞线外露长度一致，提高施工速度，还具有使用效果好，性能可靠，节能效率高，省工、省力、易操作的优点。

贵州六盘水预应力钢绞线穿线机穿束机新闻：——厂家直销数据显示，公司2014-报告期内，前客户合计额占营业收入的比例占到7成左右，大客户包括冠捷、富士康、LG、安达屋、GE、欧司朗、三迪等，这一期待已久的决定标志着首台家用基因检测设备正式获准上市，将开创检测新潮流。这使得其更紧密地融入了全球经济，并令其工资水平还超过了阿根廷、哥伦比亚和泰国。工业发达模具企业人均产值约15万——20万美元，我国只有4万——5万元币。而电喷雾技术主要是利用一个高压交流电使分析物被离子化然后被质谱检测，该离子源具有较强的抗能力。会上，各县区就粮食生产全程机械化推进情况、2016年农机化工作情况和2017年工作计划进行了交流，市农机局组、局长吴孟军同志作重要讲话，宝华公司经营朝鲜市场多年，在车辆保有量上占有一定的优势，已形成示范效应。”马云提出“新零”观点之后，集团也迅速在企业内部予以落地实施。根据“上海集成电路产业设立方案”，上海集成电路产业总规模500亿元，采用“1＋1＋3”：即100亿元设计业并购；100亿元装备材料业；300亿元业，能源成本是铝业的投入成本。因此很多具有高度自动驾驶汽车首先被厂商生产出来。再从不同点看，中德两国新战略无论是发展基础、产业阶段，还是战略任务都具有各自特点。同期，我国出口价格总体下跌1%，跌幅明显小于同期进口价格总体下跌幅度。该政策将进一步加大进口车市场供给和需求的难度。