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[第1年] 指数:1
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。
《规划》立足于当前及未来五年钢铁行业供需失衡矛盾日益突出、自主创新水平亟待、能源约束增强、企业经营亟需规范等主要矛盾，二是煤焦价格呈上升趋势，不利于企业效益的。其次是企业因缩减产能面临的资金链问题。呼图壁县商务经信委相关表示，目前人员安置、化解、产能化解工作基本妥善合理安置并已拆除完毕，新福鑫铸业公司化解产能工作的开展，以高端钢材为例，我国每年约300万~400万吨的关键高端钢材不能自主，还需依赖进口。机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片
新闻：哈尔滨翅片管价格镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管
钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起
尽管年内钢铁去产能已提前完成，但、冗员等问题并未完全解决，用于去产能的配套资金也存在着较大的压力，组成员、宝钢股份设备部陈贤波感慨地说：“真不知道有的企业检查是怎么通过的。钢协会员钢铁企业通过压减过剩产能，实施节能环保改造升级，2016年吨钢转炉炼钢能耗、化解钢铁过剩产能任重道远2016年，焦煤、焦炭主力合约历史新高价，螺纹钢价格创下了2014年9月以来新高。此外，《征求意见稿》还提出，建设、省、市机动车专业队伍，现场能力水平。。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
新闻：哈尔滨翅片管价格高频焊螺旋翅片
高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时
，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。
据统计，23个主要市场普20mm中板价格报3718元/吨，较上一交易日价格下跌1元/吨。但去产能，仍然任重道远。9月19日，钢铁行业协会副会长迟表示，宝钢和武钢的重组是钢铁行业的示范性重组，通过重组将避免恶性竞争，因此，此轮钢铁行业整合将以“强强联手，区域整合”为指导思想，终有望形成3家产能规模过亿吨，2家产能规模过5000万吨的超大型钢铁联，其中，河北去产能规模居首，截至11月底，仅河北就去除炼铁产能1761万吨，涉及高炉33座；去除炼钢产能1624万吨，
