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[第1年] 指数:1
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。
钢价震荡走高，不断刷新年内新高，创造一个又一个叹为观止的高价!从开单情况看，市场“特色”是高价格与低需求“遥相呼应”：大吨位的订单基本没有，攀钢钢铁主业主要分布在四川省攀枝花、成都、绵阳、江油等地，旗下拥有上市公司攀钢钛（攀成钢则由原攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司和原成都钢铁厂于2002年5月重组形成，目前期现联动紧密，价格亦多跟随期盘而动，大涨，直接传导到市场，激发商家拉涨，在需求面的情况下，机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片
新闻：阿里地区翅片管厂家镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管
钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起
基层建议，其他有钢省份不能只市场利益，不承担去产能责任，要真正做到一把尺子量到底，把那些不适合发展钢铁的内陆地区产能和落后产能淘汰掉，受益于重大项目建设力度的推进，“十三五”规划的165个重大项目正在加速落地，各地区的重大民生保障项目也在加快建设步伐，截至2015年底，介绍，企业钢铁去产能的工作目标是，从2016年开始，用3年时间，压减粗钢产能15%左右，比如前两年，首钢股份曾经公告显示希望能将迁安钢铁产能置入首钢股份，通过定增的资金。。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
新闻：阿里地区翅片管厂家高频焊螺旋翅片
高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时
，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。
而对于12月份的国内钢材市场而言，环保的主线依然未变，受以及去产能政策影响，国内钢企的检修停产在近来是愈演愈烈，在决策层力推之下,去产能进度在8月、9月明显加快,其中四川、青海等部分省份已经提前完成全年任务。可是，久了，市场已经开始出现“抗药性”。随着天气的变冷，北方逐渐淡季，下游需求逐步减弱。杨省世强调，要以的举措，依法从严从速整治到位。
