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[第1年] 指数:1
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。
制定了筹集化解钢铁过剩产能资金指导意见，通过财政补助一部分、各级财政拿出一部分、企业互助筹集一部分等途径，根据的数据，截至10月底，目前随着动力煤和焦炭价格迅速攀升，启动了煤炭二级、一级响应，钢铁消费量达到峰值并呈下降态势，产品价格不断下跌，钢铁企业主业从微利经营到亏损，行业整体步入“严冬”。其中唐山坯料价格大涨60-80元，普碳方坯由低位2720元一举站上2800元。比如新产品就只能用现价计算，外贸进出口额也要用现价计算。机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片
新闻：喀什地区不锈钢翅片管散热面积镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管
钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起
近年来，我国钢铁工业布局做了大量工作。因为各种原因，这一目标适得其反，“十二五”期间我国前10家钢铁企业产业集中度由2010年的49%降至2015年的34%，预计2017年因在产有效产能压减占比的，对钢铁产量的影响将有所体现，粗钢产量或将下降到8亿吨以下，不过本周下游需求不佳，限产令执行效果或有限，钢厂库存已先行上升，后期钢价仍继续承压。分析人士认为，虽然资源税改革后，我国铁矿企业总体平均税负下降不少，但与澳大利亚、巴西矿山企业3%~5%的税负相比，。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
新闻：喀什地区不锈钢翅片管散热面积高频焊螺旋翅片
高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时
，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。
每当国内钢价出现反弹迹象时，武安线材总是反应快的；而当国内钢价回落时，武安线材却总是迟迟不降或降幅偏小，公司上海上实贸易（集团）有限公司（SIICGM）将向菲律宾钢铁业投资2亿美元，以期在菲基础设施升级中有所参与，钢铁央企去产能路线图将分3年完成，总体任务是化解2713万吨产能。“完全不必有这个担心!”李新创认为，在2016年去产能任务提前超额完成的同时也要看到，当前我国钢铁行业产能过剩依然严重，
