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[第1年] 指数:3
对于下周行情，提醒大家关注如下几个方面：
其一、需求因素。西本新干线交易平台数据显示，本周尽管高温天气已明显缓解，但沪上终端需求采购量继续下滑，铁矿石和钢坯价格下调、期钢回落等因素都加重了市场的观望情绪。在前期价格上涨的过程中，工地普遍增加了库存补充，已在一定程度上透支了后期市场需求，同时价格下跌也让工地补库积极性下降，钢管 下周终端需求仍将难以出现好转。
二是要立足自主掌握核心技术，结合引进技术的消化收，培育自主知识产权的燃气轮机产业，形成自主创新和持续发展的系统能力。三是要紧密依托内已有产业基础，加快突破燃气轮机设计、高温部件和材料、运行维护等关键技术瓶颈，补上发展短板，打造体系完善、分工合理的专业化产业链。四是要依托能源项目建设，组织示范工程，完善支持政策，推动燃气轮机研发、设计、制造、试验、应用各环节形成合力。根据《意见》，到2020年，将突破重型燃气轮机关键技术，解决燃气发电技术装备瓶颈，基本形成完整的重型燃气轮机产业体系。二要进一步真抓实干。要采取切实措施，确保完成整改任务。按照和省明确的整改清单要求，围绕整改目标找出源头、找对方法，集中力量解决问题。坚持标本兼治，注重源头治理，从根本上解决环保问题。要坚持久久为功、真抓实干，按照整改方案明确的整改内容和时间进度，一项一项抓好落实、抓出成效。要加快进度，提前留出空间，谋划好应急和补救措施。要敢于担当，兑现承诺，目标、措施、结果要保持对应一致，义无反顾地抓好工作。
其二、供给因素。8月上旬内粗钢日均产量环比明显回升，尤其是重点企业粗钢日均产量环比大幅回升5.5%，创下历史次新高水平，反映出当前钢厂增产冲动仍相当强烈。本周尽管河北省出台2017年将削减钢铁产能6000万吨，2020年再削减2600万吨的政策，给了市场一定的憧憬，但毕竟只是个远期规划，短期家在环保治理方面并没有更加严厉的政策出台，在钢厂生产积极性增强的情况下，后期天津钢管厂市场供应压力将逐步加大。
柴麒敏表示，能源互联网很受市场追捧，想象空间巨大。尽管此前已经发布了《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》，但是目前能源互联网的内涵还有点混乱，路线以谁为主也存在争论，在行动计划中进一步明确非常有必要，逐步探索，正本清源。根据埃森哲咨询公司的研究，得益于IT/OT技术的快速发展，能源互联网初步形成并不断演化出新的业态。到2020年，能源互联网的总市场规模将超过9400亿美元，能源互联网约占GDP的7%。
其三、成本因素。自上周下半周以来，进口铁矿石、钢坯价格出现冲高回落，反映出钢厂对于140美元/吨以上的矿价已出现明显的抵触情绪，采购意愿普遍减弱。据了解，三季度进口矿海运费较二季度将增加1500万吨左右，四季度较三季度将增加约3000万吨，而明年全年铁矿石海运量更是将大幅增加1.2亿吨，天津钢管厂资源供应并不紧缺。考虑到近期矿价涨幅远大于钢价涨幅，同时钢厂在前期连续补库后原料库存普遍有所上升，短期进口矿价将面临进一步下跌的压力，内钢价成本支撑也将有所趋弱。
不包庇、不姑息，痛下狠手、自揭家丑，反映了环保部对环境数据造零容忍的态度。“这个准吗”“这个是真的吗”，每每看到环境测数据，有人总会这样问，这缘于对环境测的不了解。以往，由于能力、标准等因素的限制，环境测数据与公众感受“两张皮”的问题长期存在，这让测数据的权威性和公信力大打折扣。近年来，家加大投入，各地环境测能力大幅提升，站点设置更加科学合理，精细化程度逐年提高，数据质量不断提升，百姓已经开始利用这些数据指导生活。二、齐成石化应按照委发改运行〔2015〕253号文件要求，淘汰自有160万吨/年炼油装置一套。三、使用进口原油后，齐成石化应按照现行规定报送原油进口、加工使用及主要产品情况，严格执行流向管理，并相应承担成品油市场保供责任。四、齐成石化须严格执行炼油产业政策和务院发布的《核准的投资项目目录（2016年本）》有关要求，未经审批不得新建、扩建炼油装置；严格执行家质量、环保、安全及能耗等标准和规定。
金因素。近期央行公开市场操作总体稳中偏紧，内市场资金利率从8月中旬以来持续攀升。而受美将退出QE预期升温影响，近期热钱外流的迹象明显，新增外汇占款已连续两月减少
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针对朝鲜第六次核试验，环境保护部会同水利、卫计、、气象、地震、委有关部门，武总部，吉、辽、黑、鲁人民等成员单位，加强边境全线辐射环境测。按照气象条件综合运用自动测站、移动巡测车和测装备开展立体测和实地取样测，重点加强了边境主要方向、敏感地区的饮用水源、地表水、地下水、土壤的采样和分析。截止9月5日12时，相关辐射环境测结果未检测到人工核素，辐射环境未见异常。《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》昨天通过新一期公报发布。相比去年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均有所下降，充电设施建设补贴则提高一倍。记者了解到，市新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括：对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施，给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，以及经市审定的其推广应用政策。和去年的补贴政策相比，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均下降。
