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东海岸市场消息人士称：“还没有见过这么糟糕的情况。从外进口无法弥补这个缺口。这时美几十年以来的危机。”现在，美东部至少有两家炼油厂用光了所有的汽油储备。其的厂家也面临供应短缺问题。colonial公司表示，从休斯敦到赫伯特区间的管线可能在周末前都无法使用。colonial称与公司相连的26家炼油厂有13家坐落于受飓风影响的地区。现在欧洲的贸易者们希望重新规划路线运输资源到美洲。但是替代的供给资源很难在短时间内弥补运输管线关闭造成的缺口。湖南张家界市委虢正贵表示，环境问题的存在，有客观原因，有主观原因，但主要的是主观原因，是委及一些职能部门长期不重视、不及时作为造成的。这和内蒙古某县环保局副局长石勇（化名）的感受颇为相似。“环保督察组一来，们特别忙，局长专门陪同调研、查资料，们需要随时待命，有的同事甚至周末也不能休息。”“但现在们工作好做了。”石勇表示，以前县里开会，环保局局长很少有机会发言，实行“政同责”制度后，凡遇招商项目，县里“一把手”必先听环保局意见。
无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。全世界生产无缝钢管的共计有110多个家的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个家的170多个公司下的260多个厂。


无缝钢管的特点：
无缝钢管的壁厚越厚，它就越具有经济性和实用性，壁厚越薄，无缝钢管的加工成本就会大幅度的上升；其次、该产品的工艺决定它的局限性能，一般无缝钢管精度低：壁厚不均匀、管内外表光亮度低、定尺成本高，且内外表还有麻点、黑点不易去除；其三、它的检测及整形必须离线处理。因此它在高压、高强度、机械结构用材方面体现了它的优越性。

1.热轧无缝钢管（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库
轧制无缝钢管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。无缝钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，无缝钢管经冷却后，就要被矫直。

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央视网消息：9日，环保部28个督查组继续在京津冀及周边地区进行大气污染强化督查。督查发现“散乱污”问题企业情况依然突出。6月9日，28个督查组共检查480家企业和单位，发现378家存在环境问题。其中，属于“散乱污”问题企业的153个。检查发现，河北省石家庄市晋州市东卓宿镇东卓宿村有10家钢丝拔丝制造企业，生产过程中的粉尘无收集与处理设施，无组织排放情况严重。晋州市槐树镇有8家龙骨、石膏生产企业，喷漆工艺均无VOCs处理设施，无粉尘收集与处理设施。阿勒泰市批气电混合新能源公交车日前正式投入使用，预计到9月中旬，45辆气电混合新能源公交车将全部替代燃油公交车。在阿勒泰市利众公交公司已经工作18年的周德恩，亲眼见证了公交车的更新换代。能开上这种新能源的环保公交车让格外。阿勒泰市利众公共交通有限公司司机周德恩说：“公司院子里的新车可好看了，有时间去看看们院子里的新车，们新车，马上更多的车就回来了。”据了解，阿勒泰市利众公共交通有限公司新引进的气电混合新能源公交车每百公里气耗22立方，比传统公交车节省40%的能源。