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该研究为推进能源生产和消费规划出“三步走”。这项研究的负责者、工程院原副院长当日在发布会上介绍相关进展。他说，随着经济社会快速发展，能源消费总量也将持续增长，2050年前有望迎来“拐点”。具体来看，工业部门能耗峰值可能在2020年左右出现，建筑部门能耗峰值或将在2030年左右出现，交通部门能耗峰值则将在此之后的5至10年内出现。说，上述预测基于该研究对30个的分析，他们发现，其中26个的人均能源消费量随经济发展“先增长后下降”。也就是说上面的合成树脂和日用品、建筑领域相关度较高，但是PTA和纺织服装业的相关些，所以PTA的走势又不同于合成树脂领域的品种，且和石油走势更类似些。沥青石油沥青是加工过程的一种较低级的产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，属于文章开头石化产业链的上游——炼油行业。根据用途，石油沥青可以分为道路沥青、建筑沥青、水工沥青以及其它按用途分类的各种专用沥青。沥青是道路建设的刚性需求，另外，沥青在价格相关度很高。
无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。全世界生产无缝钢管的共计有110多个的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个的170多个公司下的260多个厂。


无缝钢管的特点：
无缝钢管的壁厚越厚，它就越具有经济性和实用性，壁厚越薄，无缝钢管的加工成本就会大幅度的上升；其次、该产品的工艺决定它的局限性能，一般无缝钢管精度低：壁厚不均匀、管内外表光亮度低、定尺成本高，且内外表还有麻点、黑点不易去除；其三、它的检测及必须离线处理。因此它在高压、度、机械结构用材方面体现了它的优越性。

1.热轧无缝钢管（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库
轧制无缝钢管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。无缝钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过冷却，无缝钢管经冷却后，就要被矫直。

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工作职责包括：向能源局提出参与APEC能源领域相关活动的工作建议；对拟申请的能源领域APEC项目建议书进行技术评议；对拟推荐的APEC能源领域相关案例等进行技术评议；参加APEC能源工作组相关会议；完成能源局司交办的其他工作。三、报名程序（一）国内相关领域具有较好技术实力、熟悉APEC工作要求、具有丰富合作经验的单位自愿填写《APEC能源合作伙伴网络成员单位申请表》，并于2017年8月31日前提交申请表。上海市对单车财政补助金额，不超过单车可获得财政补贴额的50%。某新能源汽车公司企业法律顾问敖先知对上证报记者表示，此前，上海新能源汽车财政补助政策并没有提及50%的上限，上述意味着新能源车相关财政补助降低了。此举有望更加规范市场对新能源汽车补贴管理，引导新能源汽车生产企业良性竞争并促进整个行业的健康发展。通知还表示，汽车生产厂商申请财政补助，可向上海市经信委提出申请，并提交相关材料。