15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的战略，政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前我国15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来我国高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
据这位负责人介绍，采取了这些做法后，福建省在查办环保法四个配套办法重点案件数量上居首位。此外，安徽省组织市县环保部门开展“南北互查”大练兵活动；福建、河北等地在工作中多次运用、无人船、设备等开展排查；重庆、广东、吉林等地加强与司法的协调联动；山西、山东、四川、江西等省份着重加强对基层人员的业务培训。这位负责人表示，在环保的高压态势下，顶风作案、偷排偷放的行为有效地遏制。”凌锦明说。当天的上，专家和业内人士还表示，虽然目前环保产业在规模上与行业全球巨头相比仍有差距，但环保市场巨大，加之利好政策密集，环保产业有望加速崛起成为真正的支柱性产业。瀚蓝环境总裁金铎认为，从重要性和基础性作用来看，在绿色发展、经济转型升级和可持续发展的背景下，环保产业不仅包括环境终端的治理，还包括源头的控污以及整个生产和经济发展中的绿色供应链，环保产业也已经可称为支柱性产业。环保部环境规划院副院长吴舜泽也表示，由于口径不同，各国环保产业的概念内涵是有差异的。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
三是注重市场准入后续，与形成合力。按照“六个强化”(强化专项，强化常态，强化问题，强化信息化，强化工作体系完善，强化立法参与)的工作思路，注重许可动态的专业化、常态化，强调许可动态的针对性、信息化，强化许可动态的体系性、法制性。将常态化动态与重点专项有机结合，针对承装(修、试)电力设施企业建设施工、燃煤机组环保改造、企业自备电厂许可管理等与密切相关的热点难点问题，持续加强和整改力度，不断辖区市场主体，夯实基础。机动车排放检验周期应与机动车技术检验周期一致，免于检验上线检测的车辆不进行排放检验。全市范围内机动车所有人可以自主选择检验机构检验，在陕西省范围内异地检验，无需委托手续。省外车辆在西安进行机动车排放检验的，需由机动车注册地环保部门开具异地排放检验委托手续。西安机动车在省外进行排放检验的，应在西安市环保部门机动车异地排放检验委托手续。此外，虽然不再核发机动车环保检验合格标志，但是黄标车的概念依然存在。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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