15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的战略，政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前我国15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来我国高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
6月13日，观众在参观第十五届环保展览会。刘宪国摄（发）经济日报北京6月13日讯记者曹红艳报道：由环境保护部、工业和信息化部和北京市共同支持，环境保护产业协会主办的第十五届环保展览会（CIEPEC2017）在北京展览中心开幕。本届展会以“绿色、循环、低碳”为主题，聚焦“十三五”时期绿色发展、供给侧改革、环境治理技术装备和服务的重大需求，紧密结合当下环境热点问题及环保工作重点。视线“你好，这里是12369环保热线。请问你想投诉什么环境问题?”7月10日10时19分，位于成都市科园南路的省环保厅208室里，12369环保投诉热线专员王南熟练地拿起电话，详细记录投诉人的。12369环保投诉热线自2010年在全省21个市州开通以来，已经受理环境投诉超过12万件。其受理范围为：对企事业单位和其他生产经营者，在生产建设或其他活动中产生废水、废气、废渣、粉尘、恶臭、噪声等对环境造成污染的行为，公众可通过电话、网络、等台进行。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
截至8月16日，全省6个市（州）对环保督察组交办的13起案件开展问责，处理36人。其中县处级1人，乡科级9人，其他26人；通报2人，诫勉11人，纪处分6人（内警告3人、内严重警告3人），政纪处分13人（记过2人、行政警告11人），组织处理4人（免职2人、调离岗位2人）。现将8起典型案例通报如下：案例一：长春双阳区填埋场污染问题8月12日，群众向督察组反映，双阳区湖街道办事处双湾村南侧1000米处填埋场向外排放污水，散发恶臭。这件事让曹长城至今记忆深刻。“机制建设是水质、生态保护的守护神，这些年检察做了大量工作，也取得了显著效果。去年底，淅川县常委会组织河南省、南阳市、淅川县代表对检察服务环保工作进行专题调研，他们的做法、有据、有效，赢得代表们一致点赞。”曹长城注意到，在环保约谈记录上，淅川县检察院先后围绕生活污水处理、企业废水处理等问题，对管辖丹江岸边的香花、马镫、仓房等11个乡镇进行了3次集体约谈，15次分类约谈，有效了环保职能部门较好地发挥职能，避免了这些部门不作为现象。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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山东7个城市在列。分别为：济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽治理不力的相关将被问责。近日，环保部网站发布关于印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动量化问责规定》的通知。该规定适用于京津冀大气污染传输通道城市（以下简称“2+26”城市，其中包括山东的7个城市，分别为济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽市）有关政干部在大气污染综合治理工作中失职失责行为的问责工作。而所谓的一线城市，也要反思本地过高成本削弱竞争力的风险，比如深圳这个创新能力强的城市，因为高房价正在面临人才资源的。我们也看到，技术创新正在摧毁旧的产业。在过去十年，新兴商业模式层出不穷，电商与支付已经重塑了商业格局，未来人工智能、无人驾驶、电动汽车等正在试着改变整个业态。或许，一些旧的产业或企业在这场技术中遭受重创，就像诺基亚仅仅因为没有跟上智能手机半步就轰然倒塌一样。那些老牌的汽车厂商正在担忧特斯拉这样的竞争对手，机器人的普及也许会带来更多失业，这种巨变的前景已经开始影响教育与择业。