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[第1年] 指数:3
对于下周行情，提醒大家关注如下几个方面：
其一、需求因素。西本新干线交易台数据显示，本周尽管高温天气已明显缓解，但沪上终端需求采购量继续下滑，铁矿石和钢坯价格下调、期钢回落等因素都加重了市场的观望情绪。在前期价格上涨的过程中，工地普遍了库存补充，已在一定程度上了后期市场需求，同时价格下跌也让工地补库积极性下降，钢管 下周终端需求仍将难以出现好转。
连续8年成功举办生态文明贵阳会议、生态文明贵阳。加快建设生态文明试验区，组织编制生态文明试验区实施方案，颁布实施《贵州省生态文明建设促进条例》，以法规形式将生态文明建设摆到突出位置。在率先设立环保法庭和环保审判庭。在赤水河探索建立12项生态文明改革制度，为流域生态环境保护提供借鉴。积极推动解决突出环境问题，组织实施环境保护“十二件实事”、环境污染治理设施建设三年行动计划和环境保护攻坚行动工作方案，深入开展污染源治理工程和行业治污减排达标排放专项行动。从重度污染到空气良好,,一场秋雨再次拯救了北京的天空。8月底开始,雾霾频频施压北京等城市,使得今年秋冬季节的京津冀区域大气污染形势愈发严峻。而环保部京津冀“2+26”城市雾霾战也已打响。据环保部及昨天通报,攻坚行动启动一周发现1471个“散乱污”点位存在环境问题,其中,737个虚报“散乱污”完成整治。就正在进行的攻坚行动,环保部环监局局长田为勇透露,秋冬季强化督查力度会进一步加大,今年9月底前,“散乱污”要完成清理。
其二、供给因素。8月上旬国内粗钢日均产量环比明显回升，尤其是重点企业粗钢日均产量环比大幅回升5.5%，创下历史次新高水，反映出当前钢厂增产冲动仍相当强烈。本周尽管河北省2017年将削减钢铁产能6000万吨，2020年再削减2600万吨的政策，给了市场一定的憧憬，但毕竟只是个远期规划，短期在环保治理方面并没有更加严厉的政策，在钢厂生产积极性增强的情况下，后期天津钢管厂市场供应压力将逐步加大。
驻河北省沧州市督查组随机抽查沧县上报已完成关停取缔的“散乱污”企业时发现，沧县昌盛精密铸造厂和贾均令果食品厂未达到“两断三清”的取缔。驻河南省郑州市督查组检查发现，上报已完成关停取缔的新郑市孟庄镇艾莱佳家具厂、孟庄碾卢无名岩棉加工厂、孟庄碾卢无名泡沫厂和孟庄碾卢无名隔热板制品厂，未达到“两断三清”的取缔；督查组检查发现，新郑市龙湖镇柏树刘村集聚了15家门窗加工小作坊的“散乱污”企业集群，均无环保手续和污染治理设施，存在露天喷漆现象，废气直排，未列入当地“散乱污”整治名单。
其三、成本因素。自上周下半周以来，进口铁矿石、钢坯价格出现冲高回落，反映出钢厂对于140美元/吨以上的矿价已出现明显的抵触情绪，采购意愿普遍减弱。据了解，三季度进口矿海运费较二季度将1500万吨左右，四季度较三季度将约3000万吨，而明年全年铁矿石海运量更是将大幅1.2亿吨，天津钢管厂资源供应并不紧缺。考虑到近期矿价涨幅远大于钢价涨幅，同时钢厂在前期连续补库后原料库存普遍有所上升，短期进口矿价将面临进一步下跌的压力，国内钢价成本支撑也将有所趋弱。
事实上，这一场被评价为“听不到官话套话的面对面座谈会”，正是四川做好环境保护、推动绿色发展上新台阶的缩影。于会文说，环境问题发展到不是一天两天能解决的，既有历史遗留原因，也有存量增大的原因。“四川的环境问题还来得及解决，要是等几年再治成本会更大，投入会更大，所以我们现在整治工作还得抓紧。”他说。●“不设防”的座谈会：“全省环保所有问题都可以讲”“我是环保厅厅长，但我首先是一个成都市民……对环境的关心，我和大家一样是感同身受的。21世纪经济报道环境保护部大气环境管理司司长刘炳江19日表示，钢铁、水泥、板玻璃、电解铝等在内的非电力行业，是目前大气污染治理的重点。刘炳江在当天召开的“煤电清洁发展与环境影响发布研讨会”上介绍说，我国钢铁的产量占世界的50%，水泥占60%，板玻璃占50%，电解铝占65%，且分布了40多万台燃煤锅炉，量大面广的城中村、城乡结合部以及农村的采暖用煤数量更是惊人。“非电行业污染治理的基数、管理的能力与电力行业相比还有很大差距，其、氮氧化物、烟粉尘的排放量占四分之三以上。
金因素。近期央行公开市场操作总体稳中偏紧，国内市场资金利率从8月中旬以来持续攀升。而受美国将退出QE预期升温影响，近期热钱的迹象明显，我国新增占款已连续两月减少
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据了解，“十三五”时期，南方电网还将在深圳规划改造建设5座“变电站+充电站”。便利新能源汽车莲花山充电站位于深圳福田区路和梅林路交会处，有9个60千瓦快速直流充电桩、41个42千瓦快速交流充电桩，一天可满足720辆电动车的快充需求。深圳供电局市场部副主任何仁强告诉《经济日报》记者，站内充电桩采用了目前进的快充技术，可以为所有符合国标的各类电动汽车提供充电服务。以比亚迪e6车型为例，通过42千瓦交流桩和60千瓦直流桩均只需100分钟左右便可充满。同时，两家企业旗下子公司传化慧联和吉利商用车成立合资公司，将共同布局新能源车运营领域。据统计，目前国内整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车市场渗透率仅2%，市场潜力巨大。在传化和吉利的合作设想中，将依托传化网—智能物流系统，以传化慧联为“绿色入口”，联合传化网内众多优势资源，如遍布的公路港城市物流中心，配合传化支付、等业务的开展，双方共同搭建城市绿色运力池，打造未来城市绿色物流基础设施台。
