15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的战略，政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前我国15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来我国高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
阿勒泰市首批气电混合新能源公交车日前正式投入使用，预计到9月中旬，45辆气电混合新能源公交车将全部替代燃油公交车。在阿勒泰市利众公交公司已经工作18年的周德恩，亲眼见证了公交车的更新换代。能开上这种新能源的环保公交车让他格外。阿勒泰市利众公共交通有限公司司机周德恩说：“公司院子里的新车可好看了，你有时间你去看看我们院子里的新车，我们新车，马上更多的车就回来了。”据了解，阿勒泰市利众公共交通有限公司新引进的气电混合新能源公交车每百公里气耗22立方，比公交车节省40%的能源。”国信分析师王念春表示。产品价格上涨直接增厚了行业业绩。从已发布业绩预告的情况来看，王念春认为，业绩预告增速幅度较大的公司主要集中在聚氨酯、钛、氯碱、纯碱、农药、涤纶、陶瓷、氟化工（制冷剂）、尿素、锦纶、粘胶、炭黑等子行业。结合各项数据，预测纯碱、氮肥、氟化工、锦纶、氯碱、民爆用品、钛等子行业净利润预计同比增长200%以上。广发发布基础化工行业2017年中报前瞻报告，预计上半年行业整体利润预计同比增长107%，逾七成上市公司同比向好。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
↑资料图：雾霾笼罩中的天津。中新社记者张道正摄李干杰指出，要秉持“严、真、细、实、快”的工作作风，切实保障攻关任务完成。“严”是前提，要从严肃工作纪律做起，把“严”字贯穿攻关工作始终，明确项目管理要求，严格考核，严把关。“真”是基础，要坚持真理，实事求是，确保各项数据真实准确，发现真问题，掌握真情况，提出科学、、经济的解决方案。“细”是关键，要做好精细化来源解析和高时空分辨率排放清单编制工作，识别优先控制的污染源和污染物，确定多污染物协同控制技术途径，推进环境管理向精细化转变。对于中等或低油含量的藻株（C1或C3），缺氮条件下的氮回收主要来源于核苷酸的降解，过剩的碳被重新分配至糖类分子作为主要的储能物质。研究表明，氮和碳同化及再分配途径调控了能源微藻的脂质代谢，促进了油脂的生物合成。在上述研究的基础上，学科组提出了碳/氮代谢途径促进脂质代谢的调控机制。上述研究了淡水生态与生物技术重点实验室(Y11901-1-F01)及中科院科技服务网络倡议(STS)(KFJ-SW-STS-163)项目的资助。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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因此，部启动制定停止生产销售能源汽车的时间表。此外，要求对燃油汽车生产能力投资项目需要同时满足以下两个条件。一是上两个年度产能利用率均高于全行业均水；上年度新能源汽车产量占比高于全行业均水；上年度研发费用支出占主营业务收入的比例高于3%；二是产品具有市场竞争力，现有乘用车企业均燃料消耗量还应满足和有关规定的要求。同时，早在今年4月发布汽车产业中长期发展规划并提出：以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，产业转型升级。李干杰指出，一是要完善堵住洋进口的制度，适时《进口管理目录》，修订完善相关环境保护控制和环境保护管理规定；二是强化洋入境管控，从固体进口审批、入境前检验检疫、通关查验、后期等多环节、全过程进一步加强；三是建立堵住洋入境长效机制，落实企业主体责任，建立合作机制，开拓新的再生资源渠道；四是提升国内固体回收利用水，提高国内固体回收利用率，逐步补齐国内资源缺口，淘汰落后和过剩产能，加快相关产业转型升级。