15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的战略，政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前我国15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来我国高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
特斯拉电动车的起火事故接生，国内数起均十分严重，甚至整车严重烧毁，让人们对商品锂离子电池的性重新审视。锂离子电池中的液态有机电解质是燃烧、隐患的罪魁祸首。尽管电池管理系统可一定程度上保证电池一致性和，但当外力碰撞造成穿刺的时候，锂离子电池起火在所难免。显然，这不是通过单纯的外部电池管理或物理保护所能解决的，需从理论上突破锂电池的设计理念，从而从根本上提高锂电池的性。利用固态电解质替代液态电解质被认为是从本质上提升锂电池性的必由之路。该是第八届清洁能源部长级会议（CEM8）和第二届创新使命部长级会议（MI2）的重要边会之一，来自清洁能源领域以及其他行业、机构的30余位杰出女性代表，与来自能源署、科技部、美国能源部的嘉宾们一起共话清洁能源发展大计和女性作为。清洁能源教育、赋权（C3E）倡议由2010年出席首届清洁能源部长级会议的25个发起，旨在充分调动女性的智慧，推动女性积极参与清洁能源变革与发展，获得了全球性的认可和共识。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
发生浓硫酸泄漏的三佳化工新材料有限公司目前处于停产状态，厂区内只有少量值班人员。15日7时55分，该公司值班人员发现空气中气味呛人，而且水泥地面有液体流动，还冒着气泡，判断为浓硫酸储存罐发生泄漏，遂向介休市义安镇专职。15日7时55分，山西省晋休市三佳化工新材料有限公司一座大型浓硫酸罐的罐底部位发生破裂，浓硫酸呈状泄漏。当地25名消防官兵紧急处置，其中四人组成堵漏突击队，对罐体泄漏部位进行了成功堵漏。经济网北京6月8日讯，银监会在京举行14场业例行新闻发布会，河北省分行风险官李夺在发布会中表示，工行绿色政策两大核心，一是在贷款投向上一定要符合绿色。二是实行环保一票否决制。>>>点击进入专题李夺河北省分行风险官经济网马先震摄在化解过剩产能方面，李夺表示，河北省分行在化解过剩产能问题上有着清晰的客户分类，不同的企业，贷款支持不同，有不同的策略和。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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勘探突破：我国页岩气资源量位居世界前列近期，我国页岩气勘探开发捷报频传——国土资源部地质勘查司司长于海峰透露，目前四川盆地及周缘的海相地层已累计探明页岩气地质储量达到7643亿立方米，其中重庆涪陵页岩气田累计探明地质储量6008亿立方米，成为北美之外的页岩气田。页岩气是一种蕴藏在页岩层中的非常规天然气，是清洁能源。此前，美国的“页岩气”，对天然气市场及世界能源格局产生了重大影响。目前，我国天然气在一次能源消费中的占比不足7%，远低于世界均水。江淮汽车相关负责人日前在接受报记者采访时表示，双积分管理新政符合公司发展方向，将维持以新能源汽车作为公司战略核心业务板块的既有战略目标不变。工业和信息化部日前公布的《乘用车企业均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（简称“征求意见稿”）显示，明确对车企实行双积分并行管理，评价体系将向低能耗、率的乘用车型倾斜。业内人士认为，按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势，拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身的车型将获益。