10#钢管中除含有碳（C）元素和为脱氧而含有一定量硅（Si）（一般不超过0.40%）、锰（Mn）（一般不超过0.80%，较高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（残余元素除外）。 10#钢管必须同时保证化学成分和力学性能。

杭州、青岛、苏州本次排名进入前十。特别是杭州，从去年的3位，一跃成为第4。以手机地图、导航、共享单车、网约车为代表的智能出行指标中，杭州人使用“公交+步行导航”的人均频次，也就是说，出行绿色环保。杭州建城市数据大一个路段有多少车经过，走到哪里去，右转还是直行，速度多少，甚至多少行人占用人行横道，通过挖掘这些数据之间的关系，可以建立交通模型，计算出“聪明”的方案——例如路口红绿灯设置多长时间通行畅，公交车辆和线路如何调度不易拥堵等。要抓好环保督察组转办问题和群众反应强烈问题的整改，积极查问题，雷厉风行抓整改，确保件件有着落、事事有结果。要以环保督察为契机，强化生态意识、环保意识，切实把生态环境保护的“高压线”立起来、严起来，贯彻新发展理念，严守生态功能保障基线、环境底线、自然资源利用上线“三大红线”，严禁“三高”项目进新疆，加大污染和防沙治沙力度，以改善环境为核心，着力构建生态环境保护长效机制，在推动形成绿色发展方式和生活方式中，不断提升各族群众的幸福指数和获得感。

●10#钢管牌号：10钢

10#钢管化学成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035铬 Cr：≤0.15镍 Ni：≤0.25铜 Cu：≤0.25 
10#钢管力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥410(42)屈服强度σs (MPa)：≥205(25)伸长率 δ5 (%)：≥25断面收缩率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未热处理,≤156HB，试样尺寸：试样25mm 
10#钢管热处理规范及金相组织：热处理规范：正火,910℃,空冷。金相组织：铁素体+珠光体。
10#钢管交货状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。

其硫（S）、磷（P）杂质元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫优质钢，其牌号后面应加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下时，称特级优质钢，其牌号后面应加“E”以示区别。对于由原料带入钢中的其他残余合金元素，如铬（Cr）、镍（Ni）、铜（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌号锰（Mn）含量达到1.40%，称为锰钢。

在新电改之前，输配售环节几乎完全由电力公司负责，售电模式基本为发电企业售电给电网企业，再由电网企业售电给用户。但通过电改，将输配售各个环节解开，输配售各个环节的电价由核定，实施宗旨为“放开两头，管住中间”。新电改了用户对中间环节的可选择性。“输配电价改革是电力体制改革的一个组成部分。”发改委能源研究所原所长周大地向财经记者表示，现在根据电网的资产和运营情况来核定输配电价，而不能由电网依靠买电和卖电来获取差价。比亚迪、北汽新能源等在新能源领域发力较早的车企，可以从容面对即将实施的双积分政策，江淮汽车、长城汽车等凭借SUV支撑企业销量的自主品牌则有可能成为新能源积分购买大户。就在本月，长城汽车正式签署了“御捷长城汽车合资框架协议”。根据协议，长城汽车将以现金方式入股御捷汽车，入股比例为25%，双方还将推出新品牌，采用“御捷长城”这一新的联合商标。对此，有分析认为长城汽车的此次入股虽有入主中低速电动车汽车的意图，但25%的入股比例足以说明其应对双积分管理办法的用意。

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