
8月17日下午,全省边督边改提高环保整改质量电视电话会议召开。会后,全省多个市州立即召开会议,贯彻落实会议精神,安排部署相关工作。当天,成都举行市委常委会议。会议认为,一段时间以来,成都采取的环保措施是有效的。但要看到,成都的环境问题依然不容小视,主动做好生态环保各项工作,才能更好地顺应群众对美好环境的期盼。全市上下要进一步提高对环保工作的认识,要把整改工作放在重要位置,坚持边督边改,针对群众提出的问题,要迅速核实,立即整改。
在该小组及相关联席会议制度成立初期,就有不少专家直言规格之高超乎想象,“京津冀及周边地区涉及范围较广,且环首都区域情况较为特殊,该小组规格与级别较高,不过这也确实反映出,要解决跨区域问题,如果仅让监督执法的环保机构与地市级平级,或低于省级环保部门,恐怕难以推动整治措施落实到位”。最终,六省市、七部委相关高层领导的加入,让这一小组成为京津冀协同发展过程中的第一个“狠角色”。流动的问题跨越的治理有了各种跨区域环境保护机制的“铺垫”,京津冀及周边跨地区环保机构的成立似乎相对显得水到渠成了。
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舆论引导上要及时。及时公开信息,正确引导舆论,大力宣传报道环保问题整改工作进展情况,展示典型案例、经验做法、问责查处情况和群众意见等,同时做好舆情管控工作,对无中生有、造谣生事的要坚决查处。工作指导上要加强。加强对区县有关方面的指导与培训,明确督导转办问题的程序、方法和标准。督导问责上要严格。凡是对环保整改要求落实不到位的一律问责,工作不力的一律问责。我们要以中央环保督察为契机,从严、从细、从实抓好环境保护问题整改,不断提升省会生态文明建设水平。
8月28日,我省接到中央环保督察组交办的第十七批信访案件共计290件。其中,重点案件47件。长春市130件(重点案件11件)、吉林市39件(重点案件6件)、四平市20件(重点案件3件)、辽源市11件(重点案件2件)、通化市25件(重点案件7件)、白山市22件(重点案件6件)、松原市10件(重点案件4件)、白城市8件(重点案件3件)、延边州15件(重点案件3件)、梅河口市3件、公主岭市7件(重点案件2件)。
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人民网讯9月1日,多米尼克总理罗斯福·斯凯里特在京会见力宇集团董事长王跃峰,双方就加强中多两国在新能源领域的合作进行对话,希望在“一带一路”全面实施的新形势下,深化双方在新能源领域方面的合作。王跃峰表示,力宇一直致力于成为中国燃气能源产业的核心设备制造和燃气开发利用的领导者。经过20余年的蓬勃发展,力宇已成为集装备制造、系统集成与工程服务、系统运营于一体的集团公司,成功运营的案例遍布全球。在环境保护方面,力宇一直走在前列。
对于此言论,人们应该有清醒的认识,尤其是媒体更不能盲从,人云亦云,而要有理性的判断,了解这些牢骚背后隐藏的利益诉求和价值判断。经历三十多年的高速增长,中国经济进入了新常态,面临着从追求速度到崇尚质量的转型。经济速度和社会质量在某种程度上存在着一定的悖论,在追求速度的同时有时不得不以质量为代价,如果说前三十多年我们在追赶经济速度的路上在有意无意间忽视了质量,那么,现在中国已经到了为实现质量而选择牺牲速度的时代节点。
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央视网消息:9月1日,环境保护部召开京津冀及周边地区秋冬季大气污染综合治理攻坚行动新闻发布会,并回答记者提问。记者:我们注意到,在中央环保督察过程中,有一些市场产品价格出现波动,有行业内人士认为和环保督察有关,请问您对此怎么看?国家环境保护督察办公室副主任刘长根:这个问题分两种情形:一是在中央环保督察组进驻以后,地方借势借力,切实推动一批依法依规应该解决而平时没有解决的问题,包括山东、四川、西藏和新疆等省份,这方面力度都很大。
央视网消息:有人说,我国即将实施汽车双积分管理,是为了扶持自主品牌。专家指出,这是不准确的。双积分管理是一碗水端平的。专家指出,双积分管理的目的是进一步促进汽车节能减排,在补贴退坡直至截止后,能继续推动新能源汽车长足发展。中国汽车工业协会常务副会长董扬:如果这个政策实施以后,他(自主品牌)就是全面抗争,他不但要和比亚迪、吉利、江淮比,还要和奔驰、宝马、大众、丰田所有的外国企业的电动车比,那么他的压力也是很大的。