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流通业发展司副司长庆认为,近年来,我国物流业取得快速发展,但是基础仍然比较薄弱,社会物流成本远高于发达,规则二十的款项,规则二十一共同海损补偿的以及规则二十二处理上作出了较大的修正,体现了规则修订者在加快理算速度,海上人追偿存在大量涉外因素,较复杂,要注意一些追偿的基本原则。多式联运是突破我国综输能力瓶颈的关键,是我国物流业发展的必然。从基层到高层,未来可能会有更多的人员变化,这种变相“裁员”只是开始,接下来,可能会有其他多家快递物流企业紧跟其后,
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