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即原计划2016年将开通城市拓展到50个，实际只开通40个。2013年我国成为货物贸易大国,海运货物贸易额占我国对外贸易总额的65%左右,且90%以上的外贸货物通过海运完成。航运业的此次危机，从供给经济学理论的角度而论，属于结构性缺陷。据测算，今年参与“永盛＋”项目的6艘次船舶，与航线相比，合计共节省航程30000余海里，节省航行时间108天，四是货运价格长期实行定价，除铁路运价外各种杂费名目和收费主体过多，运费构成复杂，货主感觉运价不，

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