大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。

因为快件投递强调时效性，许多快递企业的运输车辆不惜顶着罚款上路，既给道路运输管理带来难题，也给快递企业造成极大负担。为此，今年全国两会期间，浙江代表团的郑坚江等12名全国人大代表联合提出了《关于建立健全全国邮政快递行业专用车辆长效管理机制的建议》。《建议》提出：在全国层面制定出台快递车辆管理长效机制，从源头上解决城市快递车辆通行难、停靠难、装卸难等问题，以提高配送效率、降低运输成本、完善服务体系，满足社会经济发展和人民群众对快递服务的新要求。

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大件运输包括超限和超重两个方面。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。主要包括：大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机以及主变压器、厂用变、联络变、电抗器、及高压电气设备等均为超限或超重设备。

 基本要求

⒈在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。

⒉承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。

⒊制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。

⒋运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。

⒌按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。

⒍运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。

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和小件快递业务相比，大包裹业务目前在个人消费者端的需求并不旺盛，因此鲜有投资进入，但在服务制造业层面正在崛起。上市快递企业可以依靠小件快递业务的发展获得投资，然后用于大包裹业务。对未上市快递企业而言，要单纯依靠大包裹业务获得投资，则需要将市场做深做透。国家邮政局发布的2018年5月邮政行业运行情况显示，2018年1～5月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.4，比1～4月上升了0.3。值得注意的是，2017年同期的CR8为77.7。