大型物件运输组织与管理第十四条 大型物件托运人在办理托运时，必须做到：

⒈必须向已取得道路大型物件运输经营资格的运输业户或其代理人办理托运；

⒉马上在运单上如实填写大型物件的名称、规格、件数、件重、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项。凡未按上述规定办理大型物件托运或运单填写不明确，由此发生运输事故的，由托运人承担全部责任。

与普货电商平台不同，它还不完备，即国内个人跨境冷链需求与境外冷链产品供应断链，它们不能够直接网上交易，而这也是由跨境冷链难度大的特点所决定。当然，目前这些平台也基本实现了跨境冷链降低成本、提高客户体验的良好效果。跨境冷链电商与普货跨境电商一样，大企业大电商结合自身供应链特点和资源优势，占据了绝大部分市场份额，这些企业主要有中农批、中商联、中外运、海航、中铁、首农等，以及几乎所有电商企业的上市公司;而中小跨境冷链电商，已经融入这些大型企业冷链供应链，成为依托他们的细分服务商。

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第十五条 大型物件承运人在受理托运时，必须做到：

⒈根据托运人填写的运单和提供的有关资料，予以查对核实；

⒉承运大型物件的级别必须与批准经营的类别相符，不准受理经营类别范围以外的大型物件。凡未按以上规定受理大型物件托运，由此发生运输事故的，由承运人承担全部责任。第十六条 承运人应根据大型物件的外形尺寸和车货重量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。第十七条 大型物件运输的装卸作业，由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。在货物的装卸过程中，由于操作不当或违反操作规程，造成车货损失或第三者损失的，由承担装卸的一方负责赔偿。第十八条 运输大型物件，应按有关部门核定的路线行车。白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯。

第五章收费规定第十九条大型物件运输费用按交通主管部门和物价管理部门的有关规定，由承、托双方协商确定。第二十条 因运输大型物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。第六章违章处罚第二十一条违反本办法，按下列规定予以处罚：

（一）未经批准运输大型物件的，对营业性运输经营者处以5000元以下罚款，对非营业性运输者处以2000元以下的罚款。

（二）对超越批准类别承运大型物件的运输经营者处以3000元以下罚款。

（三）未装设标志灯（旗）和装设不符要求的，每车次处以100元以上300元以下的罚款。违反本办法其他规定的，按交通部《道路运输违章处罚暂行规定》给予处罚。第七章附 则第二十二条使用滚拖方法运输大型物件的运输组织与费用参照本办法执行。第二十三条 本办法由交通部负责解释。第二十四条 本办法自1996年3月1日起施行。附1：编辑一类道路大型物件运输业户条件：⒈车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车（半挂车、凹式低平台挂车），并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的坡度。⒉技术人员：具有助理工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输两年以上的实际经验。⒊技术工人：具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种工人的等级不低于初级。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。⒋技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。⒌历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要的大型物件重量、外型尺寸、件数和安全情况向货主反映。二类道路大型物件运输业户条件：⒈车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在100吨及以上200吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车（半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、其他变型挂车），并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。⒉技术人员：设有分管技术的副经理；具有工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输四年以上的实际经验。

⒊技术工人：具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的中级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

⒋技术、安全规章：具有上级或本单位制订印发的车组与起重装卸机工具的使用技术、操作规定和质量保证制度等规章。

⒌历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

三类道路大型物件运输业户条件：

⒈车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在200吨及以上300吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车（半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车），并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。

⒉技术人员：设有分管技术的副经理；具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于1人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输六年以上的实际经验。

3.技术、安全规章：具有上级或本单位制订印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

4.历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

四类道路大型物件运输业户条件：

⒈车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在300吨及以上的超重型车组，包括牵引车和挂车（半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车），并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。

⒉技术人员：设有分管技术的副经理或总工程师；具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于2人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输十年以上的实际经验。

⒊技术工人：具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的高级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

⒋技术、安全规章：具有上级或本单位制订印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。⒌历史记录：已开业业户需提供以往运过的主要大型物件的重量、外型尺寸和件数、安全情况向货主反映。

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在充满不确定的行业变革年代，企业要做的或许不是急转弯，或大踏步前进，而是在有限的条件下，精耕细作，保持稳健的资金流，才不至于限于被动。2、公司发展方向不明确，未能充分利用救济资金。当资金充裕时，未能及时自我完善，钱没花到刀刃上。盲目追求发展速度;盲目追求多元化经营;决策机制难以适应企业发展;没有把主业的技术创新放在重要位置。3、对于战略合作，赌上身家性命，高层决策失误，出现问题推脱责任。比如，有网友指出，快捷与申通快运合作，快捷不应该动用所有网络，合作的申通快运应该重新招加盟，而不是平移快捷。