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在目前行业进入门槛低下、运营成本逐年升高、利润紧缩的现状下，谁能找到用户的核心痛点，为之提供差异化的同城配送服务，谁就能够在当前激烈的竞争中占据鳌头。对于电商物流企业来讲，目前，在资源共享发展趋势下，电商物流企业之间可通过共享物流配送资源，采取多种方式，进行横向联合、集约协调、求同存异及效益共享，实现物流配送作业的规模化，提高物流资源的利用效率。黄尧笛指出，这也意味着行业的标准化程度将越来越高，以实现运作衔接的通畅性，同时对全链条数字化的要求也日益增加，才能实现基于订单需求快速调配物流运力资源。

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FedEx能通过空运件业务快速做大实现弯道超车，也是由于80年代美经济处于较为景气的周期，对高端商务快递需求较为旺盛。而到了1991年，美GDP出现负增长的时候，FedEx的营收也扭转了之前快速增长的趋势，增速出现了快速下滑。相比之下，普遍性快递服务因其必需消费的属性更强，受宏观经济波动的影响相对较小。对顺丰而言，当前高端快递市场仍是其主要的需求来源，时效性产品(包括顺丰即日、顺丰次晨)仍是其收入的主要来源，2015年业务量占比和收入占比分别高达75.6%和72.0%，而电商件占比则非常小。

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海南返程车运输量大优惠经过近年来对空铁联运的探索和实践，客运空铁联运有了较大发展，但与欧洲、日本、韩的同类产品相比仍有很大差距。事实上，空铁联运并不仅仅局限于客运，货运空铁联运也已经从设想变为现实，并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从家的规划来看，各地均有货运机场的布点，甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么，如何通过简化流通程序来降低物流成本，如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到的物流效率，成为物流企业需要考虑的问题。