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8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
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打造真正的快递航，也许当下的问题正是契机。但不管怎样，今年十九大将要召开，重大活动多，稳定责任大，们要牢固树立四个意识，特别是核心意识和看齐意识，站在和全局的高度，统一思想、直面矛盾、积极作为、稳中求进，努力推动行业实现稳定发展、共享发展和可持续发展。(一)加强运行测，提前预判积极应对运用大数据思维，在业务量大的节点城市和省会城市，建立基层网点的运行测平台，建立快递从业人员数据库，充分挖掘数据的关联影响，实时掌握每个网点运行情况，实施每日信息通报制度，做到早发现、早处理、不被动。

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武威挖机运输量大优惠据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。