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受春节期间马鞍效应影响，业务量谷值出现在今年2月，仅12.5亿件，占4%。去年日均快递业务量达0.9亿件，日业务量出现在双11期间，超2.5亿件，日业务量与日均业务量之差持续扩大，去年达到2.8倍，快递业应对旺季能力加强。一方面，快递业务收入占邮政业比重稳步上升，另一方面，快递平均单价持续下降，价格战持续。数据显示，去年快递业务收入3974.4亿元，同比增长43.5%。快递业务收入占邮政业务收入比重为73.9%，同比提高5.3个百分点。

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这也是公路货运市场超限超载屡禁不止的根本原因。造成行业集中度分散的另一个原因，是大型有企业由于体制机制问题，特别是基层团队及基层岗位激励不足造成了对市场运营及竞争的响应不足，末梢权力寻租和基层以岗谋私行为往往造成客户流失和市场竞争力缺失。同时，企业在面对客户时，无法依靠超限超载和非规则纳税等黑经济，这又进一步加剧了行业集中度分散程度。现有体制机制也很难实现大型企在基层具有激励能力的计时、计件和计分原始管理模式。

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成都冷藏运输诚信商家邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。