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二是在今年年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验三检合一，取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。三是推动取消高速公路省界收费站。物流成本居高不下，一直是经济运行中的一个短板，也成为实体企业减负增效的一个难点。物流成本很容易转化到承运物资的价格上，通过抬高物资成本来消化物流成本。对实体企业来说，这意味着生产经营的原材料价格会上涨，产品出厂价格也只能水涨船高，从而使其下游企业出现连缀式涨价，终影响到整个宏观经济领域。

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12月5日，物流与采购联合会次发布快递物流指数，该指数是一套运用大数据、云计算等科技手段，立足于商务快件业务规模的变化，综合反映宏观经济运行、产业发展态势的指标体系，快递物流指数体系由商务快件指数、农村快件指数、跨境快件指数、时效指数、质量指数、人员指数、成本指数和便利度指数八个分项指数和一个综合指数构成，其中综合指数由商务快件指数、跨境快件指数、时效指数、人员指数和成本指数五个分项指数加权合成，合成指数被称为快递物流指数。

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萍乡返程车运输多久到而随着试点工作的逐渐深入,推动商贸物流企业提质、降本、增效的目标已经初步显现。大幅带动了社会投资。15家企业的19个试点项目计划总投资4.48亿元,截止到9月底,已投入资金2.37亿元,占项目总投资的52.89%。企业标准化托盘使用量由试点前的5万片增加到20.59万片,周转筐由10万个增加到26.69万个。企业货物装卸效率、货物交接效率平均提高了2倍以上,货物破损率下降了30%,企业物流成本降低了30%。