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快递由于新加坡本土面积较小，大部分的快递都是快递(包含包裹跟文件)。相对于巨头们，快递企业的价格优势十分明显。本地快递新加坡本土的物流企业基本都是以三方物流、仓储物流为主。新加坡邮政依旧是本土快递的主要者，YCH(叶永福集团)、Keppel(吉宝物流)也是新加坡本土的物流公司。这三大公司目前处理了本土快递将近60%的订单，另外几个巨头也占有了将近30%的市场。根据新加坡邮政2016的调查报告，新加坡40%的本土快递依旧是文件类，其次为正在不断增加的35%的电商快递件。

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无人机、无人车、无人仓智能装备发展瓶颈因素，笔者认为，当前的主要制约因素包括6个方面：一是政策约束。无人机在管制，无人车在道路行驶上面临一些政策的要求和因素;二是成本和商业模式制约。商业模式的摸索阶段，相应的成本还比较高;三是货品安全以及技术标准制约。这些方面正处于起步阶段;四是人才制约。们从传统密集型转到技术密集型的过程中，对人才的需求非常多，硬件工程师以及专业的测试员几乎还是一片空白;五是在技术制约。

有着多年全公路，铁路，运输的专业成功经验，一直以客户为中心，关注客户需求追求服务，具有**优势的运输价格，中心以其迅捷的运输网络和完善的管理制度立足于货运业，且已形成较为完善的运输网络。

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福州大件运输哪家好顺丰控股与德邦股份作为快递和零担行业的龙头，2016年收入规模分别为575亿和170亿元。由此可见，快递业的集约化程度同样高于其公路货运行业，但相较与美市场，仍有可观提升空间。在GDP排名前10名的家里，们发现第三方物流规模/GDP规模这一指标达到1.5%，远高于其家1.0%的平均水平，也高于印度、巴西等金砖家的水平。尽管第二产业结构占比较高，但这仍能在一定程度上反映第三方物流资源冗余较多，存在较大的整合空间。