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物流与采购联合会和中储发展股份有限公司联合调查的仓储指数，2017年11月份为50.7%，回落4.4个百分点，连续四个月保持在扩张区间，行业整体稳中向好的格局并未改变。业务量、设施利用率、新订单和业务预期等主要分项指数均有不同程度下降，但全部保持在荣枯线以上。显示出仓储业务活动仍然较为活跃，只是与前期的高速增长相比，增速略有回落。本月综合指数的回落主要是受期末库存指数大幅下降的影响，反映出行业需求旺盛，周转继续加快，经济运行稳中向好。
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家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺则认为，中通、韵达选择在双11前涨价是正常市场行为，通过价格调整的方式控制住快递业务量，上调价格并非为了提高利润率，而是想借此减少爆仓情况的出现。真是如此吗?这几年，由于竞争，快递业的获利空间越来越收窄。中商产业研究院数据显示，快递均件收入已经从2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋势。

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永州返程车运输量大优惠在年初的加盟商大会上开始为快运造势，从6月开始紧锣密鼓内部宣讲、广招人才、招商加盟，于10月10日正式起网，从全各地流出的分拨照片看，韵达快运大部分省区是另起新网开始运行。个别城市目前能出8-10吨货一天，派件仅有10几票。圆通与韵达在快运市场上仍需摸索，未来路还很长。中通快运经过一年的网络布局，在次全网络大会上交出了亮眼的答卷：2418家一级网点，1256个二级账户，区县覆盖率71.93%，完成1500余家标准形象店，可视化运营完成80%，日操作货量超过5000吨。