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然而如何能够实现降本增效呢?快件的流转需要经历收转运派等环节，每一个环节都有相应的工作流程、成本消耗和经手的工作人员。如果每一票件多出1毛钱损耗/浪费，对于一个日均3000票的快递网点而言，一个月的成本就要多支出9000元，一年就会少掉10万8千元的利润!放在一个二线城市，相当于是网点两个客服人员一年的工资支出!如果是作为工资支出，网点老板必定会细致核算;然而无形中的浪费与损耗，大部分的网点其实并未意识到，甚至是意识到了也不知道该如何去进行系统性的管理与优化调整。
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收不到取货码打不开柜门明明东西已经搁进快递柜了，却还是拿不到。寄件人把的电话写错了，收不到取货码，取不出快递怎么办?由于寄件人把赵的手机号码写错了一位数字，阴差阳错，取货码被发送到了别人的手机上。快递员表示，没有取货码，谁都打不开快递柜。无奈之下，赵只好给收到取货码的手机拨打了电话，又发送了短信说明情况。在东单附近工作的张士由于没有及时将快递柜中的物品取出，柜子中的快递又被快递员退了回去。

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德州货运公司多久到会后，济南交通委相关负责人在接受记者采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。