在这样形势急剧变化的时刻,行业也不可避免。快递+地产开启跑马圈地新篇章。2015年,万科引入美黑石集团加快进物流地产的新闻引起业界的关注。至此,除了在物流地产领域深耕多年的普洛斯、嘉民、宝湾等企业,已经有阿里、京东、苏宁、平安、万科等几十个商界巨头涉足物流地产。快递企业调的一次物流地产动作是与阿里等巨头联合成立菜鸟平台。与万科熟悉地方和地产运作模式的优势相比,菜鸟占据电子商务大数据的优势和阿里巴巴的品牌优势,其核心业务之一就是物流地产的谈判+买地+建仓储。

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据透露,一般一辆大货车所承载的货物,需要五六小车才能倒进去,一个来回就是25元,其中去重载15元,回空载10元,这无形中就增加了100多元的费用。关键的是,过去在黄河南,不用过黄河,大部分客户都是到物流基地自提。田说,而现在,70%的客户要求送货上门,费用又增加了。另外,时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车,过去一辆小车一天能送三四趟货,而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去,因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬,到城区送货会少赚很多。
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银川大件运输诚信商家以成都为例。2017年8月29日,由成都铁路局联合四川、中铁快运、顺丰速运和四川机场集团等共同推出的空铁联运试运。通过在分支城市绵阳揽货,利用绵成乐动车组高速将货物运送至中心城市机场成都双流机场,然后统一搭乘当日川航3U8965航班飞往上海浦东机场,由顺丰速运上海分部办理到港手续。试运中,货物从绵阳运到成都双流机场高铁站仅耗时1.5小时,从收货到登机全程在4小时以内,比公路转运压缩近两倍时间。