新能源物流车推广过程中,除了路权开放程度不够外,优惠政策得落实还有待跟进。据了解,目前,京东物流已在北京、上海、成都等多座城市建成规模化新能源物流车队,投入近2000辆新能源物流车替代传统燃油车。2017年,在多个地方启用新能源专用车牌,但目前更换处于过渡期,大部分新能源物流车还使用普通车牌,限行中被当作传统燃油车同等对待。朱勇强调,京东物流在四川成都地区先期投入的100多辆新能源物流车的换牌任务才完成十几辆,影响企业运营车辆整体年审的进度。

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先是信息安全。快递员收集贩卖个人信息,已经不是新闻。在不知不觉中,自己的身份信息和通讯号码,都不知道被人转卖多少次了。其次是快递,比如包裹未及时送到,被分拣、私拆,甚至不翼而飞,等等。这些问题经常困扰着人们。这些问题的出现,既与快递业的行业管有关,也和快递从业人员的管理相关。有些问题如索赔难,因法规缺位,一时难以解决。还有些问题是快递行业本身的问题。比如行业竞争,又比如数据保护等问题。近日,京东停止了天天快递的接入,声称在针对快递公司的服务评价中,天天快递是差的一家,还不时被用户投诉。

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