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例如，快递公司可以尝试推出可重复使用的环保包装材料，在收取快递时主动回收，同时鼓励寄件人使用，必要时甚至可以采用补贴等形式进行推广。事实上，目前已有企业开始快递箱回收积分返利的有益尝试，消费者可预约快递员回收废弃纸箱。从长远看，快递企业不仅能节约成本，还能逐渐向绿色化、减量化、可循环方向转变，实现企业利润和社会效益的双赢。后，全社会需要共同参与，形成强大的社会约束，进一步限制快递污染的生存空间。目前，垃圾分类、可回收材料使用在社会上还未被广泛接受。
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但物流中心的投建与智能化装备是两个完全不同的投资领域，两者的匹配尚需要时间作为砝码来加以平衡。于是物流仓储设施供应商与租赁方即物流运作方就出现了新一轮的成本与盈亏博弈。其次是智能化的发展仍旧依赖于信息化和大数据的广泛应用。们今天能看到并有夺人眼球之说的物流智能化，往往还集中在物流装备的某个领域。而物流中心是整个供应链物流环节的重要节点，是链动物流运营的枢纽，因此物流中心的智能化运营就不是只有几台设备那么简单，它至少是衔接两段物流运营的大脑与神经。

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