作为济南永昌物流的负责人,田近情绪起伏很大。去年响应北跨,把企业搬到黄河北,真切感受到交通不便给物流业带来的影响,成本增加20%以上,一部分客户嫌远,离而去。不过,今年6月,听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题,这让异常。因为如果免费,就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今,快两个月过去,解决收费问题的方案迟迟没有出台。田有点沮丧:作为黄河北的物流企业,还得继续等待多长时间?事实上,这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。

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长江航务管理局副局长闻新祥说,成立港航联盟,有利于实现航运要素有序流动,发挥多式联运、江海联运、江海直达的比较优势,在互利互惠的基础上实现联动协同,差异化发展。然而,港航联盟只是一个松散的联合,以行政手段推进和以资本为纽带的资源整合、区域一体化发展形成的联接,无疑会更加紧密顺畅。2014年,湖北省决定推进武汉长江中游航运中心港航资源整合,并出台方案、部署、分步实施;2015年8月,武汉港航发展集团有限公司成立。
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