不久的将来,或许的快递将是全程无人运送:包裹从无人仓库出发,通过无人驾驶的重卡被运输到分拨中心,然后坐上后一公里无人配送小车,走上电梯,来到家门前这样的无人物流,正慢慢走近们。日前,苏宁的无人重卡行龙一号分别在盐城汽车试验场和上海奉贤园区内完成测试。行龙一号载重40吨,能自动规划路线行驶,速度达80公里/小时,还能在300米外识别障碍物并轻松躲避。京东近期也发布L4级无人重型卡车。京东无人重卡是京东2016年成立的硅谷研发中心研发成果之一,已在美完成2400小时的智能驾驶超级测试。

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光是一年消耗的快递包装盒所需的瓦楞纸箱原纸就多达4600万吨,相当于消耗了7200万棵树,足足等于46.3个小兴安岭。据了解,目前快递业中,纸板和塑料的实际回收率却不到10%,包装物总体回收率不到20%,以聚、聚氯为主要成分的塑料和胶带等难降解,这些包装材料在自然降解中,通常需要几十年甚至上百年时间。推动包装回收再利用难点多对多个小区的垃圾情况了解后,记者发现,大部分的纸箱包裹在经历过一次使用后难免被丢弃、送入垃圾填埋场,能够回收再利用的并不多。

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