宁波到泰州高港的物流2019热门推荐物流　　需求不等于预测：曾经写过一篇文章叫，《不管需求，还做什么供应链管理？》，意思是需求管理是供应链管理的目的，供应管理是为了满足需求，而需求管理的目的是为了更好地平衡供应。但需要引起大家注意的是，需求管理（demand management）并非是预测（forecasting）。需求管理是供应链的事情，而预测则是客户、销售的事情。看到有文章说“供应链管理的实质是市场问题”，个人是不敢苟同的，至少，以个人在制造业管理供应链十几年的经验教训告诉，搞供应链管理的人可以不懂市场，不仅仅是销售市场，包括供应市场，但懂市场的人不一定懂供应链，这是两回事，因为，供应链管理的实质是如衡需求与供应之间的矛盾，具体来讲就是如何以的库存、物流成本，满足的客户需求。如何提高预测数据的准确性是销售、客户的事情，但有句话，前半部分是别人说的，后半部分是说的，加起来就是，“预测永远是错的，但这并不排除可以做出一个相对正确的判断”，这其实是个S&OP的过程，而这个过程的责任人是供应链，而不是销售。@
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宁波到泰州高港的物流2019热门推荐物流经济日报-商用汽车网2月14日讯昨日，物流与采购联合会发布了《2017年物流运行情况分析》。分析指出，2017年物流运行总体向好。运行数据显示，物流发展质量和效益稳步提升，社会物流总费用与GDP的比率持续下降。社会物流总额增长稳中有升，需求结构优化。物流运行环境进一步改善，供给侧结构性改革成效显现，产业向高质量发展阶段迈进。运输物流效率稳中有升。一是运输物流协调性增强。2017年，各种运输方式互联互通取得进展，运输费用占GDP的比率为7.99%，比上年下降0.02个百分点。其中，铁路运输持续高位运行，货邮运量增速提高，水运及港口货物和集装箱吞吐量保持平稳增长，多式联运、甩挂运输、江海直达运输等加快发展，主要港口集装箱铁水联运量增长超过10%，装卸搬运费用占比连续两年小幅回落，比上年下降0.1个百分点。

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