新闻：西安到日喀则物流专线运费查询
而员工录用与离职人数的比例接近3:2，餐饮500强门店的员工录用与离职人数的比例也高达13:10，员工流动率非常大，无形中又增加了企业的用工成本。再加上税费负担，餐饮企业的利润空间已被挤压到临界，而且从长期来看很难有所转变。2015年，餐饮百强企业净利润同比增速较上年跌落了6.1个百分点，平均净利润率为4.8%。其中，净利润增长率在10%以上的企业36家，比2014年减少7家，净利润负增长的企业有38家，比上年增加了5家。

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日前在财经委员会次会议上，柴油货车污染治理被提至标志性重大战役层面，为进一步调整交通运输结构，减少公路运输、增加铁路运量势在必行。这其中，对于汽运占比高达84.4%的京津冀地区来说，转型更为迫切。铁路总公司也于近日宣布重点锁定京津冀五大港口，以煤炭和矿粉运输为主要增长点，将陆续推动京津冀鲁等地15个港口集疏运实现公转铁。京津冀地区的煤炭运输究竟存在哪些问题?转型中的阵痛如何克服?公转铁又将按照什么样的路径实施推动?以煤炭汽运起家的吴传会，近一年日子有些紧张。

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