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三是基础设施较为薄弱。目前开展冷链服务的快递企业中自建冷库较少，多为租用冷库。由于冷库建设仍旧存在东部多、中西部少，销地多、产地少，冷冻库多、冷藏库少等现象，造成产地预冷设施不健全，难以满足全链条冷链运输的需求。在干线冷藏车辆发力较多，但末端冷藏车辆尚处于起步阶段，购置较少，难以满足大规模末端冷链配送要求。四是冷链人才短缺。冷链行业需要复合型人才，需要懂制冷、保温、食品、物流、供应链等很多专业知识。

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失去的一年虽然市场份额在不断向龙头企业集中，但是圆通速递却没能抢得先机。在三通一达的排名中，毫无疑问，圆通速递还是遭遇了失去的一年。据统计，在2017-2018年一季度的市占率变化中，顺丰控股(002352.SZ)从7.6%提升到9.2%，中通快递从15.5%提升到16.5%，韵达从11.8%提升到12.7%，但是，圆通速递仍寸步未动，市占率依然是12.6%。三通一达的业务量排名顺序依次为中通快递、圆通速递、韵达。

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新闻：西安到商南回程车调度哪家好FedEx的的客户结构相对来说更加高端。顺丰同样因为长于商务件而闻名，它的单件盈利水平远超内其它快递公司。把顺丰视作竞争对手的圆通，不久前开通了B网--即区分于A网的高质量网络--也把消费群体瞄向了高端客户。用直营空运网建护城河护城河是巴菲特的投资理论之一。过去几十年内，的投资对象无不是大公司。确切来说，是在某一领域取得巨大市场份额乃至垄断的寡头公司。埃隆马斯克认为科技会加快瓦解传统企业护城河的速度。